褪去戾气再看"顺丰快递小哥被打"事件

　　4月17日，一则“顺丰快递员遭北京轿车车主掌掴”的视频迅速在网上引起热议。据网友上传的视频，17日，在北京富贵园小区内，一名骑三轮送货车的顺丰快递员，在派送过程中与一辆正在倒车的黑色京B牌照小轿车发生轻微碰撞。轿车车主下车后情绪激动，短短几分钟内连抽快递员数记耳光，并脏话连篇辱骂快递员，即使旁边有人劝说但其越愈发愤怒，整个过程快递小哥没有还手。

　　这事儿为啥这么火？

　　顺丰小哥被打事件持续发酵，其火爆程度似乎超出了意料之中。事件以视频形式传播，震撼程度远远大于文字叙述。视频中，轿车车主李某招招打脸，带着京腔味的脏话句句不堪入耳。在连续被掌掴后，顺丰小哥并未还手还嘴，反而一直凑到打人者跟前试图道歉。瘦弱稚嫩的背影不禁让众网友义愤填膺，为其打抱不平。

　　一向为人低调的顺丰总裁王卫第一时间发声，“如果这事不追究到底！我便不配再做顺丰总裁！”这一老炮儿风格的声明，迅速俘获平息了社会舆论的躁动。随后顺丰集团官方微博也明确表示，不同意对方调解诉求，将坚持依法维权。同时，该事件也引发了警方的高度关注，17日晚，北京市公安局官方微博“平安北京”发布消息征集相关线索；18日晚，“平安北京”发布消息称：肇事者已经被依法处以行政拘留10日处罚。

　　从视频传出到肇事者被拘留只有短短两天时间。如果顺丰这次维权成功，与之前再三推脱的如家公关相比，势必成为了一次成功的公关案例。虎嗅网评论员对此称，“既给了外界一个交代，又暖了员工的心。”

　　撕了“标签”再评价

　　打人者李某为何如此蛮横无理？在他看来，自己是这个小区业主，又是轿车车主，一个送快递的被我打了又能怎样。若是百万豪车碰的李某，或者对方是彪形大汉，敢问李某还会如此猖獗狂妄吗？被打的顺丰小哥没有还手一直忍气吞声。诚然，这是李某思想涵盖职位高低贵贱“标签”的表现。

　　当众多网友为快递小哥打抱不平发声时，同样不乏自带“标签”的声音：“不就开个现代嘛”、“呵呵，不愧是北京人...”。

　　若一个人带着有色眼镜评论打人者，那么面对类似事件，他能够平复怒火、理智处理吗？《网易新闻》说道，“我们的潜意识里不相信人格的平等，总觉得有些人需要谄媚，而另一些人可以蹂躏。那个打人的司机，对于比自己更底层的快递小哥，会拳脚相向，对待客人就会换一副嘴脸客客气气，对待自己的老板，通常会巴结逢迎。在生活里，我们早已习惯了这样的变换的面孔。”

　　“以暴制暴”不见得解决问题

　　在此次舆论事件中，网友通过此事自省的声音往往很少。@Sally夏天爱荔枝如实说道，“在现实生活中，其实我们每天都会遇到各类的基层服务人员，快递小哥也罢，餐厅服务员也好，多少人真正关心过他们的甘苦呢？”社会上服务业人员被人辱骂甚至殴打的事件时有发生，但往往因为缺乏关注最后不了了之，服务人员只能忍气吞声，自认“倒霉”。

　　事件一经传出，打人者李某的个人信息也迅速被网友们“人肉”了出来。整个事件中，李某无疑是施暴者，应受到相关法律制裁，同样，他也是一个拥有隐私权的公民。网友通过“人肉”对其进行谩骂攻击同样侵犯了他的权利，使得其亲人也受到牵连和负面影响，那么从客观角度来说，这也是一种施暴行为。

　　看似是帮快递小哥出了口气，其实不然，缺乏自省、“以暴制暴”不见得能从根本上解决问题，甚至只会让类似的事情再次发生。

　　快递三轮车限速受争议

　　近日，关于电动三轮车限速的相关政策让快递小哥们苦不堪言。国家邮政局组织邮政科学规划研究院等单位编写、发布的《快递专用电动三轮车技术要求》征求意见稿规定，“快递三轮车最高车速不应大于15公里每小时”。由于直接涉及众多“剁手党”的利益，此举一出便迅速引发热议。

　　据了解，在城市中快递专用电动三轮车目前基本以每小时二三十公里的速度派件，一天能送100件左右。倘若时速限定为15km/h，那么送件数一定会下降。由于快递员是按件计工资，当时速限定后，快递员的收入也会间接受影响。

　　网友@小小小小小蝴蝶_表示，“其实有时候快递小哥的三轮车还是蛮危险的，他们为了抢时间速度很快，虽然不至于造成人身伤害，但还是存在安全隐患的。”

　　对此，《电商报》相关报道中提到了王卫的看法，“不能说电动三轮车的问题就是快递行业的问题。针对某一部分人乱开，把整个电动三轮车就完全砍掉，我认为这个会有点极端，”王卫同样表示，“为了抢时间，而违反交通规则，或者对路上的行人及其他道路行驶者造成危险，顺丰和我们同行都需要反思这个问题。”

　　相关部门应用“疏”而非“堵”的方式治理快递三轮电动车，对其限速或许只是一种“没有找到合适出路”的做法，此举不仅带来新的交通流量，对物流公司也增加了经济成本。整个社会应多些实质性的举措让快递小哥们能够便捷、高效、安全地完成运送工作。使得助其行，暖其心，留其人。(黄竹岩)