我国极地科考正进入“多船多站”时代

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图为海洋六号全体人员向雪龙号致敬问好。

　　日前，执行我国第33次南极科考任务的海洋六号船驶入南极半岛麦克斯威尔湾，与在这里进行卸货作业的雪龙号科考船顺利会师。这是我国第三次实现“两船并进”的南极科考规模，也标志着我国极地科考正在进入“多船多站”的全新阶段。

　　当地时间1月5日，雪龙船在麦克斯威尔湾口外停泊，海洋六号鸣笛环绕一周向其致意，并在船舷上打出了“向雪龙船致敬问好”的横幅。

　　业界人士认为，随着中国从极地科考大国向极地科考强国转变，越来越多的科考船和专业船舶投入极地任务、开启“极地模式”，这是大势所趋。目前，我国在南北极已经分别设有长城、中山、昆仑、泰山、黄河等多个科考站点，而更多、新的科考站点也在建设与筹划之中。为满足日益提升的极地海洋科考需求和极地运输保障需求，2016年底，我国新一代极地科学考察破冰船已经开工建设，预计于2019年投入使用。