我们这一年——思古桥海事所2014年记事
20.01.2015 00:18
本文来源: 交通运输厅
24小时紧绷的弦
4月14日22点15分，浙湖州货1882船体进水，请求救援……
4月26日18点50分，苏内航货8598舵机失灵，请求救援……
7月14日2点35分，河海拖19发生事故后一条驳船沉没，请求救援……
8月26日13点35分，浙嘉兴货02388一名船员突发疾病，请求救援……
……
翻开思古桥海事所的接处警台账，一条条记录像一幕幕电影向我们还原这一年经历的种种危急时刻。
“习惯了，接处警电话前24小时有人守候，各种应急救援设备每天检查维护，站内365天值班人员不间断，这就是我们的工作状态。”带班值班的陶班长对这些习以为常，对这些应急准备工作如数家珍。
11月19日早上7点，一条江苏籍的船队与一艘安徽籍的千吨重船在思古桥辖区水域发生碰撞，船队两艘驳船受损严重并大量进水，随时有沉没可能。值班的陶班长接警后仅用7分钟就带队赶到了事故现场，并立即组织海事人员与船员一起利用水泵排水，用油布和木楔堵漏，由于抢险及时，措施得当，两艘驳船脱离了沉没的危险，避免了货主和船方数十万元的损失。
“只有准备工作做好了，24小时都绷着这根弦，关键时刻才能不掉链子，才能发挥作用，才能给人家排忧解难。”陶班长回忆说。
坚持这份责任心
“不就是尾灯不亮啦，干嘛这么认真啊，还要滞留我的船……”
“喇叭坏了，前几天刚坏，我下个航次去修，先让我们走吧……”
“我知道这里不能靠船，但我们就靠一会儿，吃完饭马上走……”
“就少了一个水手，不会出问题的，让我们开航吧……”
……
在思古桥这样的一线海事岗位上，每天都能听到船员这样的牢骚，甚至是更严重的谩骂冲突，在思古桥站负责年检和安检工作的小张对此也习以为常。“安检查出的缺陷必须改正，不能靠船的地方就是不能靠，少配员也是坚决不能航行的，船员不理解，我能做的就是尽量向他们解释这些缺陷的危害，只有我把牢了安检这道关，他们才能少出事故，这是对他们负责，也是对我的工作负责！”
虽然这种负责很多时候得不到船员的理解，但是小张和他的同事们还是这样的坚持。这样长期的坚持回过头来看还是成效明显的。近几年来，思古桥海事所辖区的水上安全事故呈明显的下降趋势，连续多年未发生堵航和涉及人员伤亡的重大水上安全事故。“坚持这份责任心，争取船员的理解和配合，我们会一直这样坚持下去的！”小张坚定的说。
船舶垃圾不能再扔河里
“这是向您免费提供的垃圾桶和垃圾袋，请收集好船舶垃圾，送交至指定地点……”
“您好，签证时请出示本航次船舶送交垃圾凭证……”
“您的船舶符合生活污水防污染改造补贴条件，进行改造将获得政府补贴……”
……
船舶垃圾不能再扔河里了，船上的污水也不能再往河里排了，这已经成为绝大部分船员的共识。形成这样的共识，一方面靠船员的自觉，靠他们对这条养育自己的京杭大运河的感情，另一方面也靠制度约束，靠相关设施的建立。
在这一年里，以思古桥海事所为代表的一批基层海事站点下大力气解决船舶污染问题，在辖区每个装卸货码头设立垃圾和油污水回收点，落实上级部门关于船舶防污染改造的各项补贴政策，推动船舶防污染改造，通过船舶签证、船舶年检、船舶安检等环节督促，检查船舶垃圾和油污水送交情况，严厉打击随意倾倒船舶垃圾、排放船舶污水的行为。“建设畅洁绿美航道，打造美好幸福家园”，巨大的宣传标语树立在思古桥海事所门前的航道上，在往来船舶的轰鸣声中熠熠生辉。
用服务去温暖船员
“您的船舶年检到期了，近期会有工作人员上门检验，请您安排好时间和地点……”
“这里是船员休息区，报纸、茶水等免费提供，请在这里稍候……”
“您的业务已经办理完毕，请对工作人员的服务进行评价……”
……
千方百计的提高服务质量，用尽可能多、尽可能优质的服务去温暖每一个前来办事的船员，是过去一年里，思古桥海事所的重点工作。为了做好这项工作，他们主动转变，从我想做什么，转变为船员想让我做什么，从船员的角度出发，以船员需求为导向，转变工作思路。通过调查表、意见簿收集意见，通过电话回访查找问题，在总结梳理的基础上，全年先后推出了上门检验、电话报港、触屏电子政务查询、船员休息区、服务评价等多项措施，想方设法让船员少跑路、少花钱、少烦心。“现在来海事所办事舒心多了，设备很齐全，也很方便，窗口工作人员的服务态度更是没话说，让人心里暖和和的。”经常来思古桥办事的船员老王无不惬意地说。（嘉兴市港航管理局 狄石磊报送）
本文来源: 交通运输厅
20.01.2015 00:18
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