广州深圳放宽限牌 杭州会跟进放松车市限购吗？

钱江晚报（记者 林燕 王静）

6月2日，一个平静的周日，但车市却并不平静。当天下午广州和深圳两个城市分别公布相关通知，两市将在今明两年共新增10万和8万个小客车增量指标。

车市持续低迷，汽车产能过剩日趋明显，如何刺激车市，如何释放限购城市的汽车消费潜力，成为各界人士共同关注的话题。那么，继广深两市之后，同样作为8大限牌城市之一的杭州，是否会跟进放宽限牌？钱江晚报记者分头采访了相关部门工作人员及业内人士。

广州深圳放宽限牌

将带来18万辆消费增量

早在今年1月，国家发展改革委、交通运输部等10部委联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案》，提出“优化机动车限购管理措施”以促进汽车消费。

“这个方案只是一个政策方向，目的是拉动消费，它并没有具体的措施和强制性的要求。”汽车专家、浙江米家集团总裁张建业表示，2018年，中国车市迎来了28年来首次负增长，进入2019年，降幅进一步扩大。深圳广州这次借国家发改委政策的东风，开始打出刺激汽车消费的实锤。

因此，5月，广东省出台了《广东省完善促进消费体制机制实施方案》，明确要求广州、深圳要优化汽车消费环境，逐步放宽汽车指标。据深圳市交通运输局官网发出的消息，深圳市决定调整2019年至2020年小汽车调控增量指标配置额度。从2019年6月起，在原定每年普通小汽车增量指标配置额度为8万个的调控目标基础上，2019年至2020年每年增加投放普通小汽车增量指标4万个，其中个人指标占88%，企业指标占12%。同日，广州市交通运输局也发布了增加中小客车增量指标配置额度的消息。广州市交通运输局称，2019年6月至2020年12月，增加10万个中小客车增量指标额度，增加的额度原则上按1∶1比例分别配置普通车竞价指标和节能车摇号指标。

至此，2019年至2020年，深圳广州两地将直接带来18万辆的汽车消费增量规模。