杭州限购入榜—盘点2014年汽车行业TOP8大事件

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　　时间匆匆流逝，2014年过的飞快，小编过完元旦节才知道2015年已经到来了，14年国内发生许多新闻大事件，对于汽车行业来说也是风波迭起、值得警示与反思的一年，在此，都市汽车网小编带大家回顾一下2014年汽车界比较热门的八件大事，在回味之余，也许会对今年的车市有所启发。

　 　Top1：汽车行业首次举起反垄断大旗

　　轰动指数：9

　　关注指数： ★★★★☆

　　2014年6月10日，商务部宣布对国内汽车市场上潜在的垄断行为进行调查。8月13日，武汉4家宝马经销商因存在垄断行为被罚162万元。8月20日，国家发改委宣布，对日本住友等8家零部件企业、日本精工等4家轴承企业价格垄断行为依法罚款约12.4亿元，成为迄今为止反垄断开出的最大罚单。在制度层面，国家工商总局发布了《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，国务院办公厅印发的《关于加强进口的若干意见》，将平行进口车合法化提上日程。

　　 小编点评： 可能是由于汽车价格与零部件零整比的问题过于突出，使得国内的反垄断调查全面的铺开。这次针对汽车企业垄断的调查，不仅涉及到众多的豪车企业，也同样使一些抱团的小企业联盟成为标靶。此次对汽车行业反垄断调查，规范了市场秩序，维护了消费权益，处罚不是目的，国家相关部门最终的想法是改变汽车厂商垄断销售的局面，为以后良性的市场环境铺路。

　　 Top2：大众速腾断轴门引发大规模维权

　　轰动指数：8.5

　　关注指数： ★★★★★

　　2014年7月22日，一汽-大众针对速腾后悬挂问题发表官方声明，明确表示后悬断裂并非产品批量问题，而是个别案例。8月14日，国家质检总局首次启动对新速腾后轴纵臂断裂问题的缺陷调查。10月15日，一汽-大众向国家质检总局提交并备案了召回计划，也就是被称为“打补丁”的召回方案。

　　在这个方案里，并没有出现消费者希望出现的“更换独立悬挂”的字眼。问题车被召回后的处理方式是：“在后轴纵臂上安装金属衬板，这样在后轴发生断裂时金属衬板会起到防护作用，并且会发出刺耳的鸣音”。

　　然而，被消费者寄予厚望的召回公告出台后，不仅没有为这场搅动中国汽车市场半年多的速腾断轴事件降温，反而更加以“补丁方案”之名再度引发消费者的强烈不满。进入11月，百城速腾车主维权行动陆续展开。

　　 小编点评： 随着中国步入汽车社会，巨大的市场将释放更多汽车消费需求，相关的配套监管和保障机制也应该迎头赶上。当市场机制出现了不畅，政府更该及时补位，一方面应加大前端监管力度，重视投诉信息的收集与整合，另一方面应提供强有力的制度支撑，不但让召回制度的实施有章可循，更要让实施的效果可度量、可持续、有保证。

　　 延伸阅读： 浙江都市网-都市汽车网速腾断轴专题链接 www.zt.zj.com/a/stdz/

　 　Top3：杭州深圳实施限购

　　轰动指数：8

　　关注指数： ★★★★☆

　　2014年3月25日晚7时，杭州市政府就汽车限购一事在其官网发布公告称，宣布从26日零时起杭州市实行机动车限购。至此，杭州已成为继北京、贵阳、上海、广州、天津之后的国内第六个实施汽车限购的城市。

　　2014年12月29日，深圳宣布从18时开始实施汽车限购，有效期暂定5年。每年暂定指标10万个，按月分配。

　　对于限购，很多尚未限购的二、三线城市也提前释放了销量潜力，武汉、郑州等城市的经销商不停炒作未来会限购，使消费者造成恐慌，提前释放消费能力，这一举措很有可能会影响到今年国内汽车产销总量，从目前的情况来看，预计2014~2015年将会中国汽车产销量会继续保持两位数增长，而限购的压力也会与日俱增。

　　 小编点评： 4S店退网，销售经理离职…有数据显示，去年杭州实行限购后，4-9月杭州新车销量下降了42.7%，许多4S店二季度每个月的销量只有原来的20%，车商们的日子越来越难过了。限购所导致的销量问题是必然的，但背后引发的公共政策程序缺失是有关部门需要反思的，杭州和深圳都是突然宣布实行限购，从发布到实施相隔仅20分钟，深圳将“突袭”做到了极致。不可否认，限购对于城市交通通畅、空气清洁起到了一定作用，然而，如果这样的成果以政府简单粗暴的方式来执行，的确有失偏颇，在依法治国，听取民意的大背景下，一些政府做法非常值得反思。

　 　Top4：国内喜迎油价十连跌

　　轰动指数：7

　　关注指数： ★★★★★

　　2014年12月12日，国家发改委发布通知，按现行成品油价格形成机制测算，汽、柴油价格每吨可分别降低670元和640元。但根据财政部、国家税务总局的通知，自12月13日零时起，汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.28元和0.16元，折合每吨影响汽、柴油价格分别少降500元和240元。两大因素相抵，汽柴油价格的降幅也因此缩水。

　　虽然油价“10连跌”因为消费税上调而被对冲，但自去年7月，国际原油价格开始了长达近5个月的下行，国内汽柴油零售价更是“跌跌不休”—从“8时代”一路走到了如今的全面“6时代”。

　　 小编点评： 截至目前，国内油价将迎来十二连跌，国际油价再度暴跌，加上美元持续走强，卢布承压再度跌破60关口，从趋势来看，今年的油价将跌破50美元，正常情况下今年国内油价还会继续下跌，油价虽然一直在跌，降低了物流企业和车主等的用车成本，但小编也开心不到哪去，对于去年有关部门迅速宣布调整部分成品油消费税这一招棋智慧之巧妙，令人感佩不已。

#-盘点2014年汽车行业TOP8大事件-#

　　 Top5：反腐风暴助推公车改革

　　轰动指数：6.5

　　关注指数： ★★★☆☆

　　随着反腐的深入，反腐风暴涤荡到了一汽、东风。7月下旬，随着中央第二轮巡视工作开启，第十三巡视组进驻一汽集团，一汽大众奥迪销售事业部副总经理周纯、公关总监卢敏捷等多位高管已被中纪委带走协助调查。11月下旬，中央第十三巡视组专项巡视小组又进驻东风汽车。结果不到一个月，东风汽车总裁助理、东风有限党委常委副总裁、东风日产副总经理任勇因涉嫌严重违纪违法被调查。

　　作为全面开启公车改革的里程碑，《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》于2014年7月16日正式发布。根据改革计划，中央单位的车改工作将在年底前完成，地方车改工作在2015年底完成。有机构估测，车改工作到位后，我国各级政府每年减少的支出总额将在1500亿元以上，而转为私车市场的购车需求将达2000亿元以上。

　　这一跨年度的公务车改革，重要的就是要看改革的过程与效果、是不是与公认的公车改革期待值相吻合。所以，国内公车改革既不能虎头蛇尾、更不能上有政策下有对策，这才是使社会大众信服的关键所在。

　　 小编点评： 作为越来越受到普通百姓关注的公车改革，可以说走到去年才出现了巨大的转机。据小编了解，现在“公车改革”已变成了“论官行补”，司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元，一言以蔽之，其实很多人早就猜到了结果，你懂的。

　 　Top6：新能源车大步向前"照进现实"

　　轰动指数：6

　　关注指数： ★★★☆☆

　　以特斯拉为代表的新能源车在2014年获得了极大关注。无论是国家政策补贴的跟进，还是地方政策的出台，包括不少全新的新能源汽车推向市场，不可否认2014年是新能源汽车最热门的一年。从2013年9月国家针对新能源车的补贴政策正式出台，《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》中明确了在2013年至2015年，对消费者购买新能源汽车继续给予补贴。

　　随着国家政策的明确，各地方城市逐步也推出了自己的对新能源汽车的补贴政策，例如北京市出台新能源汽车指标摇号政策，上海则规定购买新能源汽车将免费获得上海市汽车牌照等等。为鼓励消费者购买新能源汽车，8月5日，财政部、国家税务总局、工信部下发《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，自2014年9月1日至2017年12月31日，新能源汽车免征车辆购置税。

　　对于新能源汽车来说，2014可谓是开局之年。国内为了不让新能源汽车制造在起步阶段落伍，不仅大面积的推出了相应的扶植政策、也对围绕着新能源发展的地方保护开始零容忍。这些新做法足以表明，国内新能源汽车发展已经有了一个良好的开端。而由于政策的覆盖以及细化问题，也使得基础设施的推进难以跟上产业的发展脚步，这就更需要政府在不断完善保障措施以及准入机制的同时，更应该以高点起步来要求国内的发展，这才是使国内新能源汽车实现弯道超越的关键。

　　 小编点评： 2014年是截至目前中国新能源汽车政策出台最多的一年，从新能源汽车购置税的减免，到有关新能源汽车充电设施的支持政策，再到新能源汽车采购的倾斜规定等等，为新能源汽车的发展提供了良好的环境。

　 　Top7：二手车鉴定评估规范实施

　　轰动指数：5.5

　　关注指数： ★★☆☆☆

　　2014年6月1日，由国家质检总局、国家标准委发布的《二手车鉴定评估技术规范》(以下简称规范)正式实施。这项规范规定，今后消费者购买二手车，可以要求第三方进行鉴定并出具报告。

　　作为国内首部二手车评估国家标准，规范的出台意味着二手车行业有了统一的鉴定规范标准，按规定每辆车都会有一张“体检表”明示二手车的具体车况，包括是否为重大事故修复车。此外，规范还明确规定车辆在哪里检测、如何检测、车况检测的流程步骤和方式方法，在执行上可以得到较好的把控和监督，保证公开透明交易。

　　 小编点评： 出台的这套规范，确实给购买二手车的消费者吃了一颗定心丸，有利于二手车市场的良性正规化的发展。

　　 Top8：非运营乘用车六年内免检

　　轰动指数：5.5

　　关注指数： ★★☆☆☆

　　去年5月，公安部、国家质检总局联合公布了《关于加强和改进机动车检验工作的意见》(以下简称意见)，将此前非营运乘用车的每两年一检，改为六年内免于上线检测。

　　据了解，只要在此期间没有发生过造成人员伤亡的交通事故，车主只需提供交通事故责任强制保险、车船税证明，并将相关违章处理完毕后，直接领取检验标志，而无需到检验机构进行安全技术检验。其中，值得注意的是地市范围内机动车所有人可自主选择检验机构进行检验，这对于异地牌照车主来说绝对是个福音。

　　小编点评：车检新政的实施，对国内车主非常有利，公安和质检部门响应民声制定《意见》对社会、对车主都是利好消息。今后，排队验车的场景将一去不复返。而检测机构的拿、卡、要现象也将被终止。

　　 2015年汽车市场展望

　　14年汽车大事件大部分是对国内市场环境利好的，这些事件将对15年的中国汽车市场产生更大的影响，来自中国汽车工业协会的数据显示，2014年1-11月我国汽车销售分别2107.91万辆，比上年同期增长6.1%，预计2015年全年销量增速在10%左右，所以国内汽车市场在2015年依旧会维持平稳增长的态势，技术创新、新车上市、车展、二手车、后市场服务依旧是2015年市场的关键词，不管你是品牌厂家、经销商、服务商、车主还是媒体，在新的一年中，立足今日，放眼未来是永恒不变的主题，且行且珍惜吧。