老杭州们 还记得1951-1958年西湖大疏浚吗？

新中国成立后第一次疏浚，停泊在少年宫前西湖水面的“跨虹”号拖轮。

用柏油桶做成的输泥管道

挖出文物一万多件 4万人义务劳动

花港观鱼柳浪闻莺也从此变大

这段时间有个展览，看完你会更懂西湖

昨天，南山路上的西湖博物馆新推出《建国初期第一次西湖疏浚珍贵资料展》，展览将持续到本月28日。

疏浚是指为疏通、扩宽或挖深河湖等水域，用人力或机械进行水下土石方开挖的工程。

西湖的疏浚，自唐至清历代都曾进行，像白堤（约821年后）、苏堤（1089年）、阮公墩（1800年-1812年）等标志性的地名，都是各自年代疏浚工程的直接产物。

如果没有历代的疏浚、整理，也许西湖早就变成了田荡。

根据资料，建国以前，西湖的主要疏浚工程有23次，其中间隔100年以上的有3次，最长的一次达到168年；20年以下的有7次，最短的是8年。

建国以后也有过三次疏浚。

第一次是在1951—1958年。这次规模之大、挖湖之深、出土之多，是西湖历史之最；第二次始于1976年；第三次则是1999年开始的西湖综保工程。

昨天在展览现场，我遇到一位71岁的老园文人——盛国进，他是第二次疏浚西湖的总负责人，西湖里的泥怎么挖，挖了运到哪里，都由他一手安排。

我夸他厉害，盛国进摇摇头。“我爸爸才厉害，他啊，是建国后第一次西湖疏浚的总负责人！”

真了不起。建国以后西湖共疏浚三次，两次都和盛家人有关！

新中国成立后西湖第一次疏浚 先后4万人义务挖泥运土

解放初期，西湖自清代后已有150多年不曾疏浚，湖底积了很多淤泥，长满水草，水深的地方也不过才0.55米，游船开过去，连湖底的脏泥都会跟着涌起来。

为了恢复西湖的好风光，也为增加蓄水量，1951年，西湖疏浚整治被列为国家城市基本建设项目，杭州成立了疏浚西湖工程处，办公地点就设在“皇坟前”的旧张苍水祠两幢平房里。

工程处的主任，就是盛国进的爸爸——盛礼淑。

盛礼淑如今已经98岁高龄，昨天没有到现场。盛国进说，他小时候就常听爸爸讲西湖里挖泥的事。

同时参与疏浚工程的工人，最多时有七八百人。方法是用一艘链斗式的挖泥船，先在小南湖里挖，再靠人扁担挑、箩筐背，搬到南屏山脚下，也就是现在的太子湾公园。

挖泥船挖得快，人背得慢，跟不上节奏，于是后来又买了两艘链斗式挖泥船、八艘泥驳船、两艘拖轮，还有吹泥船、抛锚船等，这样一来，挖泥船挖了泥，泥驳船马上运走，由拖轮拖着靠岸，转交给吹泥船，在泥里加水和成泥浆，通过输泥管道，排到堆土区去。

当时，三四公里的输泥管道不够用，盛国进说，他爸爸想了个办法——用旧的柏油桶，一个个连起来，当输泥管道来用。

陆陆续续，泥挖到了1955年秋冬天，天气连续干旱，西湖里水都干了，岳湖里的水最先见了底。杭州赶紧发动市民和郊区农民一起来帮忙，到西湖里义务干活，先后有4万多市民参加了挖泥、运土。杭州还让全市的竹器作坊帮忙，集中人力，赶制了三样工具——簸箕、扁担和脚手片。

簸箕和扁担用来背土；湖底泥水多，万一人陷进去，可以用脚手片来挡一挡。还有铁锨、铲子，都是帮忙的人家里自带的。

一直到了1958年，第一次西湖疏浚才全面竣工。

这一次，杭州投资人民币共454万元，挖掘、清除淤泥720.88万立方米，疏浚前平均水深仅有0.55米的西湖，疏浚后水深增加到了1.8米，蓄水量也从300多万立方米，增加到了1018.8万立方米。