2016年湖州港航经济运行继续保持良好态势
31.01.2017 19:31
本文来源: 交通运输厅
一是运力结构持续优化。积极推进内河船型标准化工程，引导水运业主淘汰老旧落后产能，发展大吨位船舶。2016年全市注销船舶368艘、6.35万载重吨，其中拆解淘汰符合国家补助政策的老旧运输船舶55艘、9844总吨；新增船舶66艘、6.72万载重吨，新建船舶平均吨位达1079载重吨，远超全航区单船平均吨位。鼓励水运业主经营内河集装箱、散装水泥船等特种船舶运输，全市拥有特种船舶313艘、16.7万载重吨，分别占全省内河特种船舶总量的51%、58%。全市拥有200吨级以上船舶3590艘、177.7载重吨，分别占全市总运力的84.3%和95.6%，两项指标同比分别上升了10.3%和5.8%。据调查数据显示，全市水运行业货船每千吨公里油耗从2015年的5.04公斤降至目前的5.0公斤，内河货运单位周转量节约柴油347.8吨（折合标准煤506.8吨），减少二氧化碳排放1267吨，低碳绿色水运成效明显。
二是内河集装箱运输快速增长。2016年，湖州港航部门充分发挥行业引领作用，通过改善集装箱船舶通行条件、引导企业联动合作、优化集装箱运输发展环境、推动政府出台多项扶持与激励政策等措施，有效推进了内河集装箱运输发展，实现了市本级与三县内河集装箱运输全覆盖，全市集装箱码头企业达4家，开通6条集装箱运输航线，共完成内河集装箱吞吐量20.6万标箱，同比增长11.5%。安吉上港深化与上港集团的合作，投资建成服务于外贸企业的“互联网+”物流信息平台，全年共完成集装箱吞吐量15.87万标箱，占比77%，同比略减2.2%；长兴捷通依托苏、浙、皖三省交界区位优势，大力推进集装箱运输，2016年共完成集装箱吞吐量1.67万标箱，占比8.1%，同比增长49.1%；湖州鑫达自2015年5月开通南浔至上海的内贸集装箱航线以来，积极拓展集装箱运输业务，2016年共完成集装箱吞吐量1.94万标箱，占比为9.4%；德清多功能港区自2015年底开港试运营以来，优化发展环境，开拓周边市场，并于8月开通外贸内支线运输业务，发展势头较好，2016年共完成集装箱吞吐量1.13万标箱，占比为5.5%。
三是客运指标快速增长。该市水路旅客运输以市内水上旅游观光为主。目前，全市拥有水路客运企业6家，客船72艘、2256客位。2016年，随着湖州菰城水上巴士的正式运营、吴兴西山漾水上旅游项目的开业经营，全市水路旅客运输呈快速增长态势，全市共完成水路客运量80.92万人次、旅客周转量456.58万人公里，分别同比增长14%、9.1%，水路客运量绝对值创历年新高。从分县完成情况来看，市本级、德清县、长兴县分别完成客运量11.32万人次、31.09万人次、38.51万人次，同比分别减少5.2%、增长4.8%、增长31.1%。全市6家水路客运企业，除湖州菰城旅游公交有限公司水路客运量有所下滑外，湖州恒翔旅游公司2016年下半年新开业，其余4家均有不同程度的增长。其中，湖州南太湖游船有限公司完成客运量10.65万人次，占全市客运总量的13.16%；长兴太湖图影景区经营管理有限公司完成客运量15.79万人次，占全市总量的19.52%；长兴仙山湖景区经营管理有限公司完成客运量22.72万人次，占全市总量的28.07%；德清县下渚湖旅游服务有限公司完成客运量31.09万人次，占全市总量的38.42%。
四是货运指标小幅上扬。2016年，该市水运行业延续2012年以来的低迷状况，货运指标始终低位徘徊，全年共完成水路货运量5908.2万吨、货物周转量87亿吨公里，同比分别增长2.8%、0.5%。究其原因，一季度在节后该市水运市场启动较快、石料和水泥等建材产销持续升温、上海与苏南等周边城市基建项目开工早且矿建材料需求旺，以及加速淘汰老旧船舶致运载能力不断增强等有利因素影响下，全市水路货运量和周转量同比大幅增长，同比分别增长28%和29.2%。进入二季度后，5-6月湖州航区受强降雨影响交通管制时间较长，全市水路货运量和周转量同比明显下降，同比分别由4月末的增长27%和26.6%锐减到6月末的6.4%和5.2%。进入三季度后，受防汛防台封航和G20杭州峰会水上管制持续影响，全市水路货运量和周转量呈现不断下滑走势，整个季度同比分别减少5.6%和10.2%。进入四季度后，受周边市场矿建材料需求的不断释放，全市水路货运量和周转量走势有所好转，整个季度同比分别增长4.6%和3%。
五是港口生产指标小幅增长。2016年，港口生产自2013年以来首次止跌回升，共完成港口货物吞吐量8664万吨，同比增长7.6%。从分月走势来看，1-2月份同比平稳，3-4月份大幅上升，6-9月份受汛期和杭州G20国际峰会水上交通管制的影响，吞吐量明显回落，10-12月上扬10个百分点，最终全市港口吞吐量同比增长7.6%。从进、出港货物占港口吞吐总量比重来看，出港占60%、进港占40%，进出港比例明显拉小，也更趋合理。从湖州港主要进出港货种结构来看，出港货物仍以矿建材料、水泥为主，在出港量中占94.4%。其中矿建材料出港3450万吨，同比减少13.9%，占比由73.6%降至66.6%；水泥出港1442万吨，同比增长17.1%，占比由22.6%升至27.8%。进港物资主要以煤炭、钢铁、化工原料为主，分别占进港货物总量的29.5%、6.9%和4.4%。由于华能国际电力股份有限公司长兴电厂煤炭码头、浙江德清升华临杭物流有限公司件杂货码头等一批公用物流码头和专业化码头2016年陆续投产，导致煤炭、钢铁和化工原料进港量同比大幅增加，分别进港1026万吨、239万吨和153万吨，同比分别增长52.7%、85.3%和75.9%。
六是港口建设稳步推进。2016年，全市新增港口经营企业27家、新增泊位数64个，其中：散货泊位30个、件杂货泊位7个、客泊位6个、成品油泊位7个、液体化工泊位3个、其他泊位11个；全市共注销港口经营企业11家、泊位34个。截至2016年底，全市拥有港口经营企业329家，生产性码头泊位889个，码头泊位长度46.5公里，泊位年通过能力1.36亿吨，最大靠泊能力1000吨级，其中靠泊能力500吨级以上泊位达到295个。2016年湖州港码头建设稳步推进，全市累计完成建设投资3.58亿元，建成300吨级及以上生产泊位22个，新增港口年通过能力1331万吨。湖州南方物流有限公司码头主体工程全部建成，计划近期投入试运行；德清临杭物流园码头工程通过竣工验收，试运行期间累计完成港口吞吐量约160万吨；德清多功能港区完成全部附属工程建设，试运行情况良好，2016年集装箱吞吐量突破1万标箱。大型公用和专业化码头的建成，优化了湖州港的功能布局，加快了湖州港的转型升级，同时也有力地带动了湖州临港产业的快速发展。（湖州市交通运输局报送）
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31.01.2017 19:31
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