杭州长运汽车站“三加强”做好2015年春运安全工作

            杭州长运五大车站早谋划、早部署，开展春运工作摸底，加强预测与分析，扎实开展各项准备工作，切实做好五大客运车站（中心、南、西、北四大车站和火车东站汽车站）的运力组织、安全保障和便民服务工作，确保旅客走得了、走得好。
          一是加强客流分析及预测。今年春运与去年相比整整晚了19天，是近年来最晚的一年。据调查，2015年各大专院校将在1月18-1月28日放假，学生流在春运启动之前基本结束，因此2015年春运将主要以民工返乡、探亲旅游客流为主。经分析，2015年春运将呈现客流启动早，客流分散，明显等特点。由于今年杭长高铁的开通，车站总体客流与往年比有所减少，但不确定因素增多，客流预测难度进一步增大。
若天气正常，道路情况良好,2015年春运40天四个客运站发送旅客总量估计与2014年同期下降10%左右,客流预计在176万人次左右（去年是195.81万人次），共需加班7500个班次（去年是7721班）。高峰日估计在春运第13天（2月16日）左右，发送旅客基本与去年持平,达到9万人次左右，需要组织加班运力800辆车左右，日加班850个班次左右。
2015年春运由于已在开春季节(2月4日立春)，从时间上分析立春后气温升高，据预测春运期间我省平均气温将在7.4摄氏度左右，2月15日之前天气温度会较低，出现极端天气的可能性最大，但短时的大雪也有可能造成道路冰冻和高速公路封闭等情况，不得有麻痹思想,还是要提前做好各种应急准备工作。
          二是加强运力分析及准备。在运力组织上，因春运期间旅游业务相对较少，可用的社会机动车较多，若不出现大面积长时间的冰雪天气，运力基本能够保证旅客的疏运需要。但是西站、北站的河南、江西、安徽、湖北、贵州、四川等长途省际班线，线路长、平时客流量小，班车运力少，并且受2-5时停车休息及晚上高速按白天80%等影响，杭州的旅游车无法担当，需要要紧紧依靠对方专业运输公司的车辆，才能确保省际长途旅客的疏运。
根据2014年的情况，春运高峰日是春运第13天，一天调用机动运力814辆，加班851班。2015年春运高峰日估计为春运第13天（2月16日），根据客流预测，考虑到今年班线运力下降及黄标车报废等因素，除班车外，高峰日一天需要组织800辆运力，加班850班左右（其中中心站：150辆/150班，南站：150辆/160班，西站：320辆/360班，北站：180辆/180班），才能完成高峰日客流的疏运任务。虽然客流预测是下降，但运力准备还将基本上按去年的水平准备。
          三是加强安全及服务水平。根据往年的春运的工作经验，2015年春运将在去年春运的基础上，继续做好春运的预售票工作（已在1月8日开始前发售），积极开展上门流动售票、团体送票、车票预订等服务举措，延长服务时间，开展各种形式的劳动竞争活动，南站的温州、金华、永康、西站的衢州将继续为旅客提供 “门至门”接送服务等等。同时将进一步完善各类应急预案，严查五证一单，确保“三不进站、六不出站”；掌握、了解天气、路面交通等各种信息情况，遇特殊情况将通过广播、黑板等及时向旅客做好路阻等各类情况的相关解释工作，做好退票、顶班或并班的后续工作。遇旅客滞留的情况，按滞留旅客应急处置预案进行安置，维护好现场秩序。后勤部门供应开水，开启空调，增加座椅，为旅客创造一个良好的候乘环境。