销量连续下滑5年后自主品牌再迎曙光

提高研发能力和加快推新速度后见效果

尤其是长安CS75、哈弗H2等SUV集体爆发

在今年的成都车展上，自主品牌可谓是一道亮丽的风景线，多款明星车型纷纷亮相。有人戏称，一直苦苦支撑的自主品牌终于迎来了难得的曙光，而这次曙光的出现可能会延续比较长的时间。

能够获得如此褒奖，也不是空穴来风。以今年7月的数据为例，广汽传祺GS4、瑞风S3、长安CS75、北汽幻速S3、哈弗H2销量都过万，这种势头以前从来没有在其他细分市场发生过。

因此，也有人质疑自主品牌今年的逆袭究竟是昙花一现还是重整旗鼓，或许其不断提高的研发能力、推新速度和渠道整合情况能说明一切。

自主品牌迎来抄底反弹

从2010年开始，自主品牌在经历一段爆发式的增长后，陷入了集体性的低迷状态，每年的市场份额都在持续性下降，去年甚至出现过连续9个月下滑的情况，传统三强奇瑞、吉利、比亚迪纷纷跌落。奇瑞经历多次转型，并未成功；比亚迪撇开传统车，全面走向新能源汽车，前途不明。不过，也有势头较好的，长城、长安等表现不俗。

在经历了黑色的5年后，今年上半年自主品牌犹如股票一样进入了超跌反弹期，累计销量由去年的286.67万辆攀升至今年的358.72万辆，同比提升25.1%，增速远高于整体乘用车市场的7.4%。

在这一增长的数字中，贡献最大的就是SUV车型。以今年7月的数据为例，哈弗H6销量为2.3万辆，SUV销量霸主地位仍然无法动摇。其他包括广汽传祺GS4、瑞风S3、长安CS75等销量都过万。而尝到甜头的北汽在上半年推出X65后，在成都车展上又推出了一款A0级SUV北汽X25，希望获得更多的市场份额。

业内人士表示，SUV市场现在竞争已经很激烈，有些产品之所以卖得好，还是因为产品力较强。而且整体市场低迷对所有品牌都一样，自主品牌在这个时候回暖，只能说进入了一个新阶段。

学会技术和懂得营销让自主品牌走得更远

“过去自主品牌过于注重量的增长，以扩大市场份额为核心驱动的发展模式，导致了过去几年都以规划产能、营销、发展渠道网络为重心，而缺乏关注内在体系能力。这是市场较好时，车企的惯性思维。”杭城不少4S店的负责人均表示，之前由于自主品牌产品质量落后太多，缺少正向研发能力，品牌认知度低，导致了这5年销量的持续下滑。

同时也正是问题的集中爆发让自主品牌看到了自己的出路，以SUV为例，自主品牌新产品研发能力和推出速度，让合资品牌很汗颜。业内人士表示，自主品牌SUV产品阵营很多，排名靠前的车企一般都有两到三款，远多于合资车企平均数量。这反映在背后的是自主品牌市场理解能力、研发能力和快速反应能力的大幅度提升；另外，自主品牌占据SUV主力市场，在产品力和价格上找到了一个较好的平衡点，这点合资品牌做不到。

有人担心，自主品牌SUV目前以低价取胜，会不会走当年轿车的老路：当合资品牌同类产品价格下探，自主品牌的优势就会全部丢失，市场拱手让人。但更多的人则表示，SUV目前的状况和当年轿车不一样，尽管都是低价，但目前SUV在产品质量、性能等方面有很大突破，而且找到需求的平衡点是一个体系能力，所以不会像轿车市场一样被击溃。

从未来的趋势来看，自主品牌内部两极分化会更加明显，势头好的会更好，差的会更差。