集约化平台 广汽吉奥的精益化产品之道

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　　近两年来，合资企业在产品和渠道上的下探已经充分让自主品牌感受到压力。与此同时，跨国车企竞相开发的更加高效、标准化的超级平台则将进一步保持了其竞争力。因此有观点认为，随着跨国车企在华全面推行的超级平台战略，本土车企业将只剩下不长的窗口期，否则会由于缺乏成本与规模优势而面临更大的生存压力。而实际上自主品牌一直在持续的进行技术积累，特别是整车平台化技术的开发，这也是自主品牌未来核心竞争力的基础。不少自主品牌在核心技术上的探索颇具创见型，长城汽车、广汽吉奥等就是其中的代表。

　　作为第一个实行国企和民企混合所有制的汽车企业，广汽吉奥面临的发展机遇可谓得天独厚。体制上的优势使其既有广汽集团雄厚的研发和资金支持，又能充分发挥民营企业的活力。在市场上，随着三四线市场消费潜力的爆发以及MPV市场的崛起，广汽吉奥正面临着前所未有的机遇。MPV车型星朗上市一年多，迅速成为销量支柱车型。作为一款基于轿车平台打造的精致型MPV，星朗以“节油之王”的优势与时尚靓丽的造型、宽大舒适的空间、澎湃环保的动力、全方位安全配置以及前沿智能的科技，树立起精致型MPV价值新标杆，并成为创富人群“幸福车”的代名词。

　　广汽吉奥近年来持续增长的业绩一方面得益于其精准的市场定位，特别是抓住了近几年来高速增长的MPV市场，另一方面则在于其精益化的生产方式和成本控制。根据规划，未来广汽吉奥将继续坚持做大MPV，做强皮卡，做精SUV的整体发展策略。在MPV市场上，将依托现有的星朗车型平台衍生出几款不同定位，不同类型的MPV产品，通过细分来最大程度的占领MPV这个蓝海市场；皮卡车型将继续GP150个性化，高端化的策略，力求推动中国皮卡市场的整体转型；在SUV市场，将通过对现有平台的改造，推出更多时尚、运动、个性化的产品，针对目前最热门的小型SUV市场未来也将有所布局。同时将进一步推进新能源汽车战略，在星朗车型平台上，推出性能更加卓越，更加具有创造性的新能源汽车。

　　在丰富产品线的背后是广汽吉奥一直以来构建的车型平台战略，通过不断的降低成本，提高生产效率来保持核心竞争力。同时依托广汽的资金和技术支持，广汽吉奥不断的原有平台进行集约化、模块化生产改造，目前已经形成了MPV、SUV、皮卡等多个核心产品平台，通过滚动的发展策略最终形成了四大产品系列的完善布局。在2014年上市的GP150上就可以看到广汽吉奥多平台技术融合的策略，在这款皮卡上可以看到有别于传统皮卡产品的舒适化、高科技配置，GP150在皮卡功能性基础上增加不少SUV设计元素，大大提升了这款产品的竞争力。同时多车型平台之间的技术共享和整合也有效的降低了研发、制造成本，这也是广汽吉奥2015年战略聚焦的重要内容。

　　与此同时，广汽集团层面也逐步加大对旗下诸多自主品牌的支持力度。2014年的广州车展上，广汽集团正式发布了“大自主”战略。未来广汽集团的“大自主”战略将围绕“两个中心，四个共享平台”打造，计划到2020年实现年产能100万辆目标，同时对旗下广汽传祺、广汽中兴、广汽吉奥三个自主品牌进行明确区隔。而“两个中心，四个共享平台”的构建无疑是广汽大自主战略的整体核心：所谓“两个中心”就是以广汽研究院为技术研发中心，以广汽乘用车为生产制造中心；“四个共享平台”是共享研发、采购、品牌销售与服务渠道、人才等资源平台。在研发方面，广汽集团目前已经投入70亿元，在现有广汽研究院的基础上计划建立3国5地的产品研发体系。同时未来将通过统一的平台化技术架构实现三个自主品牌统一标准、统一工程、统一制造。

　　2015年是广汽吉奥合资成立的第五个年头，通过不断的技术积累，广汽吉奥逐步构筑完成了几个成熟的车型平台。未来广汽吉奥将再次站在创新求变的起跑线上深化转型，把握“大自主”发展机遇，以质量、成本为重点加强企业品牌建设，不断总结改革创新的成果，专业、专注地以“提升消费者自主品牌的信心”为己任，谋求自主品牌发展新局面，并最终实现广汽吉奥自身品牌形象的突破转型。