寻找绿色交通的未来方向

公共自行车已成为杭州市民和中外游客不可或缺的交通工具。

国际友城市长论坛特别报道

绿色交通是什么？就是用低污染、适合都市环境的运输工具达到人们往来通达的目的。这也是城市交通未来的发展方向。

如何实现绿色交通？两个途径：提高无车率、使用新能源车。但是要怎样才能实现这两个途径？在2014杭州国际友好城市市长论坛上，参会的市长们争先分享自己所在城市的成功经验。

公交优先

少开或者不开私家车，又不能影响居民生活，要实现这个平衡，日本岐阜市靠的是完整的城市公交环线。

日本岐阜市目前正在大力建设BRT快速公交系统，并且在BRT快速公交覆盖城市主干道的基础上，推行旅游专线、社区专线，从而形成“主动脉”与“毛细血管”相结合的城市公交环线。

“我们要现实从汽车不可或缺的社会向步行社会转型。”岐阜市议会副议长山口力也一言道出他们花大价钱建设完整快速公交系统的目的。

爱沙尼亚塔林市是欧洲最小的首都之一，它的免费公交系统最令大家羡慕。市长埃德加·撒韦萨尔说，塔林实行公交优先，税收承担了大部分的公交费用，因此近年来，汽车使用率下降了15%。

新能源

由于双层柴油巴士排放的废气严重，英国利兹市的公共交通运营商已经开始向运营了近一个世纪的柴油双层巴士“动手”。目前，利兹市将10%的公共汽车替换为混合动力车，并计划在市区范围内建立22个电动充电站，以鼓励市民用混合动力车来置换柴油动力车。

“绿色交通指的是不损害环境的交通方式，关键要使用可再生能源燃料。”爱尔兰科克市市长玛丽·希尔兹也十分关注新能源。

新能源车到底能给环境改变带来什么？主办方这次特别请来的“大佬”——比亚迪股份公司董事长兼总裁王传福给出了最直观的数据：在中国，公交车和出租车只占整个汽车保有量的约1.7%，却排放了约30%的尾气。2010年起，比亚迪陆续在深圳投入运营了850辆纯电动e6出租车和800辆K9纯电动巴士。到目前为止，这些绿色的“交通使者”累计为深圳减少二氧化碳约6.84万吨，相当于植树3.77万棵。