钱塘江中上游瓶颈终破！12月1日，富春江船闸将正式有条件试通航运行
01.12.2016 11:35
本文来源: 交通运输厅
近60年间，富春江老船闸实际通行能力只有每年50万吨。新的船闸最多可容纳10至12艘500至1000吨级的船舶同时过闸，正式新船闸通航后，设计最多一天可过11闸（上、下双向）。新船闸每年吞吐量可达2500万吨，比老闸足足增长了50多倍！换算成500吨级的船只，今后每年从这里进出的船只将超过1万艘。
富春江船闸的通航，彻底打破了钱塘江中上游航运复兴瓶颈。据杭州交通港航部门测算，开发后的钱塘江中上游航道运输通过能力相当于1条复线铁路或2条四车道高速公路。
正因为工程意义重大，建国以来，富春江船闸扩建改造工程得到了各级领导的重视与关心。特别是在项目前期工作的关键阶段，原国务院副总理曾培炎、原国务委员华建敏，以及原国务院副总理、现全国人大常委会委员长张德江，都先后作出过重要批示。
项目启动时，张德江发来贺信，交通运输部原副部长徐祖远到场并宣读贺信，时任浙江省代省长现省委书记夏宝龙宣布项目启动。各界的重视与关心贯穿工程建设全过程，也终于使得这一难度颇大的历史性工程顺利推进。
省交通运输厅党组书记、厅长郭剑彪曾表示，以富春江船闸扩建改造为核心的钱塘江中上游水运复兴，是全省山海协作、海河联运的重要支撑项目，也是衢州、金华、杭州等地主动对接国家海洋经济战略的抓手和平台。
从技术层面讲，富春江船闸扩建改造也意义非凡。富春江船闸的成功改造，将为1300多座碍航船闸的改造提供改造经验与有益借鉴，为全国水运发展史上树起了一座里程碑。
本文来源: 交通运输厅
01.12.2016 11:35
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