奔驰宝马等因油耗虚假标识问题在韩遭处罚

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　　据韩国媒体报道，在韩的进口汽车公司存在相当严重的能源消费效率虚假标识问题，例如二氧化碳排放量以及油耗。若申报价格与实际油耗不同则被罚款，若二氧化碳的价格申报与实际有所不同，不会被罚款。

　　9日，韩国国会产业通商资源委员会的张云锡委员揭发了25家车企(韩国7家，海外18家)在3年内通过广告、展示车辆以及目录，对能源消费效率进行的虚假标识，合计共325个。

　　奔驰在3年内被举报了57个虚假标识，数量最多。调查显示，其余车企的情况如下：丰田30个，宝马29个，标致28个，蓝瑟25个，起亚21个，现代11个。

　　韩国产业通商资源部依据与汽车能源消费效率相关的规定，每年对车企进行一次能源消费效率标识的执行情况。其中，因油耗虚假标识而遭受罚款的公司有奔驰(2100万韩元)，宝马(1800万韩元)。而现代汽车的罚款仅仅为200万韩元。

　　张云锡委员称，“对汽车燃料消耗进行虚假标识是欺骗消费者的行为，我们必须要根除这种行为。相关企业处理完毕之后，我们将向全国公民公开结果，我们必须尽全力保障消费者的权益。”

　　其实，在汽车圈诸如此类的虚假宣传还有很多，如虚报动力参数、夸大产品性能等，令广大消费者痛恨不已。今天，小编介绍经销商五种虚假宣传手法的注意事项，如果您要买车，千万小心这些陷阱，不要完全相信标识，要有自己的判断能力。

　 　官方油耗≠真实油耗

　　很多人觉得买了省油的车就能省心了，因此油耗已成为消费者购车的重要评审标准。在看车选车过程中，销售人员往往会对车型的油耗情况做重点介绍，还会告诉你车窗右前方粘贴的“汽车燃料消耗量标识”及该车型的厂商公布油耗，面对标的“天花乱坠”的理论油耗，消费者通常是一头雾水，似乎哪款车都是省油好手。

　　油耗分理论油耗、实际油耗、综合工况油耗，工信部油耗，而最为接近实际使用情况的是综合工况油耗，因为车辆不可能只在郊区高速跑。因此，综合工况油耗对消费者有着很多大的指导作用。

　 　车辆故障“小病大医”

　　“小病大医”，4S店或多或少也有这样的苗头，如没毛病说成有毛病、小毛病说成大毛病，概括起来就是能小修的一定大修，能大修的一定换新。一个本来只花费几十元钱就能修好的小毛病，车主可能为此要花费几百元。而对于4S店是不仅省心省力，而且利润高。

　　汽车零配件质量不同、生产厂家不同，价格往往相差数倍，而且，以次充好、以假当真、甚至偷梁换柱的情况也时有发生，所以，遇到要“全身检查”的情况，车主不妨多问几家店，做到货比三家。

　　乘坐空间夸大其词

　　对于国人而言，即使后座的空间大多数都处于空闲时间，但还是希望自己的车后排尽量宽敞。无论是亲友乘坐还是接待客人，宽敞的后排空间与各种豪华配置都会令主人更有面子。车企也抓住了消费者“好大”的心理，着重宣传“加长”，如轴距加长了多少厘米，事实上，加长轴距和加大空间是不同的两个概念，轴距加长可能增加了发动机舱或行李厢的空间，而不是加在乘客厢上。

　　汽车配置清单掺水

　　消费者对高配置的追求就导致了不少消费者购车之后才发现，有些配置并不实用甚至是没有什么用武之地，换句话说就是白白浪费了不少钱。还有一些车主会发现实车会少一两种不起眼的配置，其主要原因是车企会根据地区不同增减车上的配置，例如后视镜电除雾功能只出现在北方销售的车型，但该车在全国只使用一张配置单，南方车主就花了冤枉钱。因此，消费者买车时一定要仔细查看。

　　动力参数要注意

　　发动机作为传统汽车的心脏部件，对整车的动力性有着重要的作用，大多整车厂在强调汽车动力性的时候，总会重点突出发动机的性能，高功率、低油耗、高可靠性，不论是什么排量，在宣传时都将定义为动力强劲者。如一款1.1L排量小车，最大功率为38.5kW，最大扭矩为83Nm，但一款外形与其极其类似的小车，搭载0.8L发动机，最大功率却达到了47kW，实际的驾驶体验也说明，1.1L排量小车加速性没有0.8L的好。因此，消费者在面对此类宣传时一定要多做些调查，不要一味地听信销售人员的宣传，到爬坡时爬不动再后悔可就晚了。