宁波港口经济“内深外延”

                                      宁波港口经济“内深外延”

　　东南亚航线是宁波港对接“２１世纪海上丝绸之路”的重要内容。今年１月，宁波港首次开通两条至缅甸仰光的航线，新增一条至印度尼西亚的航线，至此东南亚航线总数增至２２条，覆盖越南、泰国、缅甸、马来西亚、印度尼西亚、新加坡、菲律宾、柬埔寨等东南亚主要国家。快报显示，１月份东南亚航线箱量完成６．２万标准箱，同比增长２５％。

　　江海铁联运是宁波港口的最大优势，更是宁波发展港口经济圈的突破口。１月３０日１６时３０分，从合肥驶来的８１９８１次班列抵达铁路北仑港站，满载着太阳能产品的１０２个标准箱在被卸下后，通过班轮运往东南亚国家。这是合肥至宁波集装箱海铁联运首趟班列成功开行，不仅使宁波港在对接“一带”上拥有了合肥这一新的“中继站”，也使合肥通过宁波港枢纽拥有了对接“一路”的新通道，实现了双方共赢。

　　此前，宁波港还在１月２０日成功拓展东北方向海铁联运出口通道，首批集装箱从宁波港起运后经营口转关至满洲里出境，加上之前宁波港通过“万里甬新欧”主干线对接“丝绸之路经济带”，拥有的阿拉山口出境通道，宁波港海铁联运基本形成东北、西北出口通道两翼齐飞的新格局。据统计，１月份宁波港海铁联运箱量累计完成１．３３万标准箱，同比增长超１１％。

　　大型集装箱船挂靠宁波港进入常态化。１月３１日，刚于年初投入运营的全球载箱量最大的集装箱船———“地中海奥斯卡”轮成功首航宁波港。该轮载箱量达１．９２万标准箱，刷新了中海集团旗下船舶刚于去年１２月份创下的１．９１万载箱量纪录。１月份，宁波港挂靠载箱量１万标准箱以上的大型集装箱船８２艘次，同比增长１４％。