宁波：春运包车市场为何趋冷
21.01.2016 09:30
本文来源: 交通运输厅
春节临近，本该是李建明最忙的时候，可今年这个时候他却还清闲得很。“估计今年的春运包车生意比去年更差。”李建明说。
包车生意越来越难
对于长途旅游包车来说，一年有三个黄金市场：春游、秋游和春运。以往春运包车市场往往占全年至少40％的业务量。一到年底，因为火车票难买，不少以外来务工人员为主要生产力的企业放假晚，员工买不到票，企业会选择包车统一送员工回家。因此，通常春运前半个月左右，旅游包车市场便开始热闹起来，包车价格也随着年底临近而逐渐走高。
然而，近年来春运包车市场频频遇冷，今年更是冷清。宁波市长途汽车客运有限公司总经理忻建波刚刚做了调查，该公司旗下25辆旅游包车，车型从19座到55座都有，车子也挺新的，至今却没接到一单春运生意，好几个司机甚至连询价电话也没接到过。“去年一辆车还能跑上三四单生意，今年看来只会更少。”忻建波预计今年这春运业务量只能占到包车全年业务量的两成左右，挑肥拣瘦更是不可能了。
据宁波山水旅游有限公司副经理叶琪杰介绍，虽然去年三月份开始，旅游包车市场有所回暖，但春运包车却不容乐观。“从目前的情况看，今年相比往年差了很多，预计同比下降20％至35％，不容乐观。”叶经理说，往年公司有35辆大巴车正常服务于春运，而今年到目前为止只预订出七八辆车，另外部分还只是谈了个意向。“以前春运的包车量占到全年包车量的三分之一，而现在占20％都有难度。”叶琪杰说。
多种原因致市场遇冷
春运包车遇冷，最大的原因恐怕在于铁路的发力。“现在火车票的预售期60天，买错了还能网上退票，也不用等公司给我们包车，自己就买好了。”在宁波务工的贵州人小李说，现在大多数年轻的打工者都有智能手机，网上买票很方便。而小李的老板林先生说，前几年也曾给一些家住得近的员工包过车，但现在火车票能提前那么多时间买，还没等公司组织包车，员工们自己就买好了车票，按照公司政策，符合条件的员工可以报销返程火车票，他也就省得再操心包车的事了。
从今年1月10日起，全国铁路实行新的列车运行图，宁波站将开行旅客列车111对。其中动车组96对，同比增加9.7％，首次开通直达贵阳北和南宁东的高铁列车。春运期间增开贵阳、洛阳、阜阳等方向临客6对，最高运力达116对，同比大幅提升，这大大便利了打工者返乡，也给春运包车市场带来冲击。“今年四川、贵州的业务到现在为止一单也没有，客源主要集中在江浙赣地区。”叶琪杰说。
除了高铁以外，部分在宁波的打工者也买上了私家车，自驾车返乡不是新鲜事了。“前几年过年回家，会专门到中介所看看返乡的包车信息，今年我打算自己开车回家，顺便捎上几个老乡。”在宁波开服装店的安徽女孩小许说，她刚刚买了辆新车，正好开着回老家。
在被高铁、私家车抢走大量客源的同时，公路客运也在争抢包车市场。宁波市各大长途汽车客运场站纷纷推出了企业团体票预订业务，手续简便，成团人数要求低，还送票上门，对企业来说比组织包车更方便。
此外，经济结构调整，企业“机器换人”脚步加快，外来务工人员减少，互联网冲击包车市场等，也使得长途客运包车市场在逐年萎缩。
包车市场清淡却带来了更多实惠
包车市场的清淡，给有需要的企业却带来了更多实惠。“我们企业有1000多名季节工，打算包车送他们回家。”周凌云说，因为公司位于宁海县力洋镇，如果让员工自己回家，大多得到铁路宁波站坐火车，从力洋到宁波城区转车大约需要两个小时，返乡人员回家拎着大包小包很不方便，而且他们大多没怎么进过城，再加上季节工很多是从同一个村庄出来的，包车可以直接把他们送到家附近。“和老乡坐同一辆车回家，一路上有说有笑，对他们来说也是个心理安慰。”在周凌云看来，包车也是一种企业文化和关怀，今年她所在的宁波国盛食品有限公司会包上二三十辆车，送员工返乡。宁波海静食品有限公司工会主席韩船辉说，今年包车比较实惠又方便，他们公司会组织四五十辆包车，送员工返乡。“每辆车离厂，都会有运政、交警等部门进行检查，确保车辆安全后才能上路。”
本文来源: 交通运输厅
21.01.2016 09:30
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