宁波大力振兴内河航运 货运量实现迅猛增长

近年来，宁波市全力推动杭甬运河宁波段500吨级船舶通航，一方面从浙东运河东至宁波市甬江入海口，将京杭运河往东延伸了239公里；另一方面打通了浙江内河腹地和宁波舟山港的水上运输通道，有效发挥了区域性的物流沟通作用，进一步完善了港口集疏运体系。2016年11月，宁波段货运量首次突破百万大关，全年达到131.9万吨，过闸船舶累计达5361艘次，分别为上年的6倍和5倍，与5条萧甬铁路或者1条杭甬高速的运量相当，相当于每天缓解1.5万辆10载重吨货车的路面交通运量。今年上半年，过闸货运量达123.35万吨，在去年高基数的基础上，再实现同比增长146%，对于缓解城市拥堵、促进节能减排、提升道路运输安全都起到了积极的作用。

一是不断完善航道设施。制定实施《杭甬运河宁波段通航工作方案》、《杭甬运河宁波航区航道突发事件预案》和宁波航区防卡桥、撞桥应急处置方案。坚持例行养护与专项养护并重，投资6613万元，实施杭甬运河余姚段航道疏浚、三江口航道疏浚等9个专项养护工程，对三江口等潮汐易淤重点航段实施常态化疏浚，全力保障航道安全。全力打造绿色生态长廊，杭甬运河被列为5条美丽航道走廊之一，努力营造“畅、洁、绿、美”的通航环境和沿河景观。

二是加快港口设施建设。以“港口+物流+产业”为导向，引入本地民营企业投资建设宁波城西高桥、余姚东等港口作业区，推动港口设施建设步伐。在姚江船闸原有上下游引航道待泊区的基础上，甬江上已开辟白沙、中马待泊区，2016年建成上游500吨级待泊泊位5个，目前姚江船闸上下游共能容纳34艘船舶同时待泊（上游13个、下游21个），可基本满足当前待泊需求。积极推动内河港口码头建设，全市首个内河物流配送码头——必利盛码头工程完成投资2760万元（累计7260万元）。

三是积极培育航运体系。市场经营主体不断丰富，内河航运企业实现零的突破，目前常态化运营企业已增至7家。宁波舟山港集团在乍浦-兰溪电煤航线基础上，今年新增“镇海至兰溪”等内河航线，完成内河煤炭疏运量448.5万吨。杭甬运河宁波、绍兴5座船闸对普通货船均实行减半征收过闸费的优惠措施，有效降低了企业运输成本。

四是努力强化通航保障。加快安全监管信息化建设，在三江口航段设置了14个监控区域、17路视频监控、1个监控中心（姚江船闸），实现了水上高清视频监控、交通流量观测和通航环境监测的全面感知，增强了安全监管、应急处理和服务能力。持续推进船舶污染防治和船型标准化工作，船舶生活垃圾、油污水接受上岸专项整治行动取得良好效果。（宁波市交通运输委员会报送）