"嫁女"半年宋孙恋生变 绿城将何去何从?
今年5月，宋卫平忍痛“嫁女”。
“人生的戏只能上演一次，以极大的热情度过每一个瞬间，让自己的人生厚重而充实。”这段话，出自宋卫平极度推崇的稻盛和夫笔下，被誉为“日本21世纪励志第一书”的《活法》。这是宋卫平的活法，也是孙宏斌的活法，他们曾惺惺相惜，老宋甚至以绿城相托。
然而，一则“老宋要买回绿城”的消息似乎撕碎了两人之间的“甜蜜”。一时间，外界众说纷纭。钱江晚报记者了解到，目前双方的谈判仍在进行中，很快就会有结果。
据知情人透露，“嫁女”半年，宋孙两人最根本的分歧，是价值观的不同。这个问题其实也同样摆在你面前：你更喜欢宋卫平的绿城还是孙宏斌的绿城？你认为在谁的带领下绿城的品牌价值更高？在谁的带领下绿城能够活得更长久？在感性和理性的争斗中，不同的人会根据各自的价值判断，做出自己的选择。
那一场并购
像摆了酒席却未领证的婚礼
今年5月，绿城、融创召开新闻发布会，公布了股权转让事宜。融创以重金作聘，老宋将含辛茹苦养育了20年、被无数粉丝点赞的掌上明珠托付给了孙宏斌。
新闻发布会上，老宋曾如此表示：“老孙既是商业上的合作伙伴，又是一起做事的朋友，有这样一份情意在里面，既是合作者，又是朋友加兄弟，有这份信任在里边。”
转让股权意味着交出权杖，但想要立即割舍20年的心血，几乎是不可能的，所以新闻发布会上老宋还说：“绿城造的房子，不管以前造的，现在造的，将来造的，我全部负责任。”
一位知情人称，当时老宋并未到非卖绿城不可的地步。“一是因为寿柏年实在不想干了；二是融绿平台合作的效果不错，他觉得孙宏斌也许能将绿城带好；还有一个原因，是他想以卖掉绿城这种壮士断腕的悲剧，来抗诉自己对这几年市场限购限贷的不满，所以在新闻发布会上，他有一番激昂的言论(详见钱江晚报 5月24日A4版)。而杭州限购限贷的放开是否与老宋卖绿城的震动有关，我想多多少少还是有一点的。”
不过，融创和绿城摆了酒，却尚未“领证”。今年8月，有港媒报道称，由于港交所视融创与宋卫平为一致行动人，因而融创此番收购或会触发全面要约收购。寿柏年也表示，证监会确实有这方面的考虑，交易时间将会延长至12月份。
这也给了老宋足够的时间，来认真观察融创治理之下的绿城。
老宋
为何会心生悔意
“绿城是一家以商业模式运营的社会公益企业”，老宋如此说。他所带领的绿城，其理念上升到道德层面，在全国的房企中，绝对算得上另类，却也因此造就了绿城独特的品牌魅力。
绿城的品质，品牌的魅力，过去往往是和老宋的人格魅力紧密结合在一起的。
譬如关于品质的那些口耳相传的故事——“桂花城项目全部售罄以后，绿城又追加1000万元，请著名的美国贝尔高林景观顾问公司为园区做景观，进一步提升品质”，“春江花月一期销售合同中承诺使用合资电梯和国产花岗岩，实际却换上了更好的原装进口三菱电梯和进口花岗岩”……
又譬如2011年绿城最艰难的时候，老宋说：“如果供货商快死了，那么我们再困难，也要先给他们一点钱。”
绿城在业主、供货商、合作伙伴中的口碑，就是这样一点一滴积累起来的。这些在老宋的口中，就是所谓“企业的道义”。
“近段时间，他总会接到各种各样的投诉。像青岛绿城诚园的6.5折事件，就有业主因为担忧品质受损，向他投诉；供货商被拖欠货款，也向他投诉；还有一些合作方，在绿城大幅降价时，毫无发言权，受损严重，也向他投诉。”知情人称，一开始，老宋说现在自己已经管不了了，但是各种投诉接踵而至，“他不可能不担心，生怕绿城品牌价值毁于一旦。”
据了解，成立了蓝城后的老宋，曾在开会时提及对绿城品牌的担忧。“产品即人品，是由心而生的，对客户要好，对员工要好，对供货商要好，对合作伙伴要好，投之以桃，报之以李，对他们的好，也最终体现在产品品质中。绿城品质的高度，是呕心沥血一点点堆积起来的。绿城品牌营造不易，但毁起来很容易。”
创始人对于一手创立、苦心经营20年的品牌的担忧，的确是一般人难以理解的。当老宋试图维护自己一直坚持的道义时，却陷入了违背商业道义的舆论漩涡中，其中的得与失，精通历史的他应该早有考虑。
孙宏斌
也有他自己的“道”
老宋的价值观，这么多年来通过他的产品，他的故事，他的言行，已经为浙江人尤其是绿城粉丝所熟悉。而孙宏斌亦有其内心一直坚持的“道”。
知情人称，就连老宋自己都说过：“我不相信孙宏斌真金白银掏出50亿，是为了做坏绿城品牌。”老宋还说过，孙宏斌对于规模的追求，就像几年前的自己。老宋现在放弃了规模上的追求，老孙却并未放弃，尤其在重要城市，他都想做到第一。
孙宏斌从来不掩饰对于绿城品牌的喜爱。他愿意为绿城掏这么多钱，正是因为认同其价值。在5月的新闻发布会上，老孙就算过一笔账：“其实大家都知道绿城的品牌价值就值200亿，我们这次交易的价值相当于200亿，相当于我们就买了一个品牌，土地跟房子都白送了。”
不过，与老宋将真诚、善意、精致、完美、良心、公益等诸多社会价值注入绿城不同，绿城品牌对老孙而言，更像是实现其理想的筹码。
据绿城现任总经理田强公布的一封内部信显示，融创接手以后的8、9、10月，绿城就实现销售352亿元。而今年上半年，绿城总共卖了305亿元。算上融创，老孙旗下的两家公司销售额相加，足以进入千亿军团。
相比以产品为导向的绿城，以销售为导向的融创更为现实。田强在内部信中透露，新的管理团队到来后进行了许多整改，对不合理的开发节奏和支付坚决调整，对之前若干年积累下来的对公司经营有重大影响和风险的涉及近30个项目的重点难点问题和问题资产坚决叫停、着手制定解决方案，甚至不惜甩掉包袱。
对此，一位绿城人说：“企业生存是第一位的。”他还说，绿城品牌靠品质支撑，融创进来如果不注重品质，砸掉品牌对他们也没好处。“市场在变，像过去那样，为了加强品质，追加几千万元投入的情况是不可能再发生了。那种事情，发生在土地溢价的年代，再高的成本，也靠土地增值、房价上涨赚回来了。而现在，土地哪还有溢价？房价哪还涨得动？”他说。
绿城何去何从
大家都在等待
目前，就宋卫平重返绿城一事，当事人宋卫平和孙宏斌均未作表态。据悉，双方的谈判已经进行了四五轮。宋卫平的背后有中国东方资产管理公司及一帮支持者，可以筹到钱还给融创。此前，融创已经将钱付清。
绿粉也在急切地等待结果。“我当然希望宋总能回来，只要他在，我对绿城的产品和服务就放心。”一位偏爱老宋的西溪诚园业主说。
也有人担忧，绿城要是经过宋氏到孙氏、再到宋氏的轮番折腾，如果宋卫平还是按原来那套管理模式，绿城是不是又会发生危机？
田强在内部信中写道：“绿城在多年的发展过程中不仅拥有了让业界羡慕的光环，同时也积累了严重的问题：集团存货及储备的整体结构中，三线、四线城市的巨量存货依然存在，占到约60%；巨量的股东资金沉淀在大量的酒店资产中且在建项目中有大量可能会造成极大经营风险和现金流压力的大商公建项目；大面积、高总价、长周期的难点库存占据集团目前近1000亿库存的60%，即使市场好转此类库存去化也难以明显提升；相当比例的项目产品成本远高于市场标准，成本远超市场售价的承载能力。”
这是融创进来后对绿城的把脉，也的确都是绿城存在的问题。即使宋卫平回归，又将如何解决这些问题？
更加考验宋卫平智慧的，是在说服孙宏斌的同时，还要让融创退得体面。毕竟，从绿粉的情感上，更多人会站在老宋这边，但就收购事件本身而言，老孙或许会博得更多的同情。
但纷争归纷争，对浙江省房企第一品牌，在全国也以品质著称的绿城来说，无论谁执掌，希望它依然能为社会创造更多的价值，成为社会的宝贵财富。至于由谁执掌的绿城更得人心，品牌价值更高，能活得更长久，这是个见仁见智的问题。
来源： 钱江晚报