奔驰问题不断 专家称罚款对反垄断没有实质作用
反垄断可谓是2014年汽车行业的关键词之一，奥迪等豪车品牌均曾上榜。2015年在沉寂了几个月之后，4月23日江苏省物价局的一纸公告，将“反垄断“再次成为汽车行业的焦点。不同的是，奔驰成为了新的主角。
可以说，从2015年1月份至今，奔驰“出镜“的次数颇多，先是异味问题迟迟未解，继而因发动机问题召回12.7万辆相关车型，此次又收到江苏省物价局对奔驰价格垄断案的罚单：对奔驰公司罚款3.5亿元，对部分经销商罚款786.9万元。
不过，用对厂商罚款的方式“对付“反垄断，在业内人士看来并不可取。“我认为，采取罚款的方式对改变行业的反垄断没有实质作用，形式意义更甚一些。要想最终做到让消费者受益，还需要改变体制。“有不愿具名的汽车行业资深专家在接受《证券日报》记者采访时表示。
奔驰称欣然接受罚单
据了解，2013年1月份至2014年7月份，奔驰公司通过电话、口头通知或者召开经销商会议的形式，限制江苏省不同区域内E级、S级整车的最低转售价格。奔驰公司通过加大对经销商的考核力度，对不执行限价政策的经销商进行约谈警告、减少政策支持力度等多种方式，促使垄断协议得以实施。
奔驰汽车的苏州经销商自2010年11月份开始，南京、无锡两地的经销商自2014年1月份开始，在奔驰公司组织下多次召开区域会议，达成并实施了固定部分配件价格的垄断协议。
“这违反了《反垄断法》第十三条、第十四条的规定。禁止具有竞争关系的经营者达成如固定或者变更商品价格、限制商品的生产数量或者销售数量、分割销售市场或者原材料采购市场、联合抵制交易等垄断协议；禁止经营者与交易相对人达成如固定向第三人转售商品的价格、限定向第三人转售商品的最低价格等垄断协议。“北京市亿达律师事务所律师李亚飞告诉记者。
由此，江苏省物价局表示，“依据《反垄断法》第四十六条、第四十九条规定，对奔驰公司处以上一年度相关市场销售额7%的罚款，共计3.5亿元。对在奔驰公司组织下达成并实施垄断协议的经销商处以上一年度相关市场销售额1%的罚款，对南京、无锡、苏州三地的奔驰经销商共计罚款786.9万元“。
针对上述决定，奔驰在回应相关媒体时表示，“奔驰完全尊重、诚恳接受，并将立即遵照执行。公司通过全面自查制定了一系列有针对性的整改方案，并已获得相关执法机构的认可。今后将引以为戒，严格依照相关法律，在公司内部、经销商网络，以及各个业务环节加强法律规范和监管，坚决杜绝此类情况再次发生“。
奔驰上半年“出镜率“高
不得不说，最近对于三大豪华车品牌之一的奔驰来说，出镜率有些高。因为异味问题多年未解决，车主投诉增多。随后，奔驰宣布召回部分有安全隐患车辆。需要提到的是，《证券日报》记者根据国家质检总局缺陷产品管理中心公开披露的缺陷产品召回公告，不完全统计得出，从2014年1月份至今，奔驰在中国大陆地区召回的乘用车合计302630辆。
最近的一次召回则是在2月16日，奔驰(中国)、北京奔驰发布召回公告，决定自2015年3月13日起，召回部分进口E级、CLS级及国产E级汽车，共计127071辆。其中，由北京奔驰于2012年7月1日至2014年12月1日期间生产的2012年-2014年款合计112830辆E级车，占据了召回数量的89%。
召回的原因是部分车辆的发动机舱密封条在某些情况下可能会从发动机隔热板上脱开，脱开后的密封条可能会因接触到发动机的高温零部件而导致车辆起火，存在安全隐患。
除此之外，奔驰E级车发动机异响、故障灯问题等频发，已经频频被车主投诉，多数车主均是自费维修，本报也进行过详细报道。关于最新进展情况，记者再次致电相关车主，多位车主告诉记者，“4S店没有提供免费维修，车主继续自掏腰包，奔驰厂商也没有给出任何解释“。
虽然各种问题不断，但这并不影响奔驰在中国消费者心中的受欢迎度。最近几年的销量数据显示，德系三驾马车中，2013年奥迪在华销量为48.8万辆，同比增长21.2%；宝马销量为36.2万辆，同比增长19.4%；奔驰2013年在中国(不含中国香港)的销量约为22.8万辆，同比提升11%。
再看2014年，奔驰的销量增速非常抢眼。一汽大众奥迪共销售新车约57.5万辆，同比增长17.7%；宝马(含MINI)在华合计实现销量45.6万辆，同比增长16.7%；奔驰在华实现销售28.16万辆，同比大增29.1%。来自盖世汽车网的数据显示，奔驰2015年3月份在中国市场的销量同比提升20.8%至30124辆，第一季度累计同比增长16.6%至78183辆。
“这也间接反映出国内消费者在汽车消费上的不理性，品牌豪华度是其购买家用汽车时考虑的主要因素之一，有时甚至超过了对产品质量的重视度。“前述专家坦言，汽车市场的竞争日益激烈，各大豪华车品牌也在加大马力争夺国内的汽车市场份额，如果产品质量不过关，售后服务不能让消费者满意，虽然短期内对销量的影响不大，长远必定不利于企业发展。
