大港口战略让浙江“龙眼”亮起来
24.06.2015 15:42
本文来源: 中小企业
日前，记者从浙江省港航管理局获悉，今年是“宁波-舟山港管理委员会”授牌10周年。去年宁波-舟山港货物吞吐量达8.7亿吨，自2009年以来连续6年位居世界首位;宁波-舟山港拥有特大型深水泊位11个，居全国首位;集装箱吞吐量达1945万标箱，跃升至世界第5位，成为我国大型集装箱运转基地;开通国际航线240条，连通世界100余个国家600余个港口。已经基本实现当年时任浙江省委书记习近平提出的“港口梦”。
去年11月，李克强总理来浙江考察时，提出希望宁波、舟山共同打造江海陆联运服务中心，成为长江经济带龙头的两只“龙眼”之一(注：一只龙眼是上海和大小洋山，另一只龙眼是宁波、舟山)。
浙江省委书记夏宝龙在省委经济工作会议上也明确指出，要加快宁波、舟山“港口经济圈”建设。
这标志着浙江大港口战略的正式扬帆起航……
浙江海域面积26万平方公里，面积大于500平方米的海岛有3061个，是全国岛屿最多的省份，海岸线总长6486公里，拥有沿海省份中最长的海岸线。目前，全省共有宁波-舟山、嘉兴、台州、温州四大沿海港口，拥有万吨级以上泊位209个，货物吞吐量达10.8亿吨，集装箱吞吐量2136万标箱，初步形成以宁波-舟山港(含嘉兴港)为主，温州港、台州港为辅的“一主两辅”港口发展新格局。
据了解，“十一五”以来，浙江全力推进大港口建设，建成全国首条30万吨级人工航道虾峙门航道、全国最大原油码头大榭实华二期45万吨原油码头、可靠泊全球最大集装箱船的北仑四期集装箱码头等一大批重大项目。
同时在全国率先探索建立大宗商品交易平台、海陆联动集疏运网络、金融和信息支撑服务系统“三位一体”港航物流服务体系。全省江海联运总量超过2亿吨，开通宁波至国内17个城市集装箱海铁联运班列，海铁联运集装箱量从2009年0.17万标箱跃升至2014年的13.5万标箱。宁波、舟山大宗商品交易所交易额达2万亿元。浙江船舶交易量居全国首位，发布国内首个船舶交易指数。全省海运运力达2000万载重吨，居全国首位;特种船舶、万吨级船舶占比达90%。其中，可用于江海联运的运力达1815万载重吨，占长江沿线江海联运总运力的42%。
目前，《宁波-舟山港总体规划(2012—2030)》已通过部省联合审查。根据规划，宁波-舟山港将在原有港区划分基础上，合并泗礁、绿华山两个港区，新增白泉港区，总体上呈现“一港、四核、十九区”的空间格局。规划出台后，将加快宁波-舟山港一体化建设，加快海洋经济示范区和舟山群岛新区战略中重点项目的实施，对接长江经济带建设、“一带一路”国家战略的推动。
结合宁波-舟山港口一体化、浙江海洋经济发展示范区、舟山群岛新区、“三位一体”港航物流服务体系建设，浙江今年将着力推动以宁波-舟山港口一体化为龙头的海港发展，重点谋划和推动舟山江海联运服务中心建设，促沿海港口资源整合。切实服务好国家战略，助推浙江经济转型升级。
具有战略意义的浙江大港口这只“龙眼”，必将在助推国家战略实施的过程中越来越明亮。
来源：中国水运报
本文来源: 中小企业
24.06.2015 15:42
