为何大众对中国消费者质疑置之不理

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　　全国各地声讨大众的声音此起彼伏，事件愈演愈烈，中国消费者对大众品牌的信任和认可度也在不断下降，“打补丁”式召回方案公布后，更是引发了众多车主的不满。遭遇信任危机的一汽大众如何平息怒火，不被大众遗弃，成为其目前亟待解决的问题。

　　2012年3月新速腾上市后将多连杆式独立后悬架改为耦合杆式后悬架，引起争议。

　　2012年年底有车主曝光有速腾车发生后悬架断裂。

　　2013年同为创新耦合杆式后悬架的北美版速腾(捷达6代)改款为独立后悬架。

　　2014年5月采用独立后悬架的2014款速腾上市，引发车主猜疑。

　　2014年7月一汽大众发布公告称，速腾设计没有问题，断轴是极个别案例，并表示要保留进一步追究造谣和传谣的权利。

　　2014年8月面对海量的用户投诉，国家质检总局声明介入调查。

　　2014年10月20日大众发布召回公告。

　　2014年10月26日速腾首个全国维权日，全国多地车主展开集体维权活动，大众开始在中国遭遇中国式维权。

　　11月9日速腾第二个全国维权日……

　　56万的中国消费者维权正在进行中，全国各省联动，一个月一次的维权频率，但目前还未见此事引起大众厂家的重视，大众厂家官方依然没有做出正面回应，依然没有给56万速腾车主一个交代。