车主谈——为啥20多万要买哈弗H9？

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　　作为自主品牌首款突破20万元的硬派SUV，哈弗H9自上市后便备受消费者争议，尤其是其最高价已经达到了27.28万元，要知道这个价格已经可以买到一款不错的合资品牌中大型SUV。然而，哈弗H9却表现出了令人惊叹的成绩，上市半年以来销量已经达到了12844辆。作为自主品牌SUV，哈弗H9是如何撑起这个价格的呢？看看那些提车的车主心中的答案。

　　 一颗躁动的心，恰恰需要哈弗H9来承载

　　“因为有一颗躁动的心，所以爱上了自驾游，尤其喜欢藏地风光和高原上蓝天白云的感觉。”四川的小赵是一个不折不扣的越野达人，以前一辆国产轿车陪伴他走过了不少地方，也和朋友们钟情于在自驾游中的快乐。“在哈弗H9上市前，一直就在琢磨换辆硬派的SUV来继续自己越野梦想，但是像普拉多、帕杰罗等车型的价格又超过了自己的预期。等H9到店后便立刻去试驾了一下。这一试不要紧，银行卡密码颠松了，当即决定就它了。”“非承载式车身设计，能够让哈弗H9承受恶劣路面的冲击，并且它的减振和降噪做的非常棒，开起来比奔驰、宝马一点都不差。”

　　小赵坦言，在下决定前也对H9的动力有所顾虑，不过试驾后就彻底的打消了。“2.0T发动机加上成熟的6AT变速器，动力输出一点儿都不弱。并且它还配备了只有在奔驰、路虎上才有的全地形控制系统，并提供AUTO(全自动)、运动、沙地、雪地、泥地、4L(低速四驱)6种地形模式，对于今年的自驾游计划就看它了。

　　 越野强兼顾舒适性，7座哈弗H9成最爱

　　提到两个月前选车的经历，山东的李先生现在印象还十分深刻。“由于家庭成员增多，第二个宝宝刚刚诞生，以后一家人出游的机会也比较多，我自己考虑是要一台空间大、能越野的7座SUV。”李先生表示，有些合资城市型SUV空间很大，但是越野能力不行；而有的越野性能强，但舒适性相对来说又不是太好，所以一直都没确定下来。后来听朋友介绍了哈弗H9，在体验过后感觉各方面都比较均衡，无论是越野还是舒适性都很满意，内饰做的也不错，配置更是不落后四、五十万的合资品牌。“最终打动我的还有哈弗H9的安全性能，哈弗H9完全按照德系的安全标准、C-NCAP 5星，E-NCAP 5星级进行设计生产，并且它的主被动安全配置非常丰富，这样我们全家出游时就更放心了。”

　　 从哈弗H3到H9，对哈弗品质的信任让我“冲动”了

　　来自陕西的王先生在2009年就购买了一台哈弗H3，并且在使用过程中对这款车产生了极大的好感。“皮实耐用、通过性好、故障率低，对我这个经常跑山路的人来说，哈弗H3非常适合。”所以在考虑换车的时候，第一时间就有了选择哈弗H9的“冲动”。“哈弗H9采用非承载式车身、专业越野底盘，结实、通过性好，再加上操控感很强，而且配置丰富、内饰精致，家里人都说看着就气派。更重要的是，哈弗H9让我看到长城汽车的巨大进步，我信赖哈弗品牌，也愿意支持自主品牌！”王先生表示：在网上也看到了哈弗H9冬季进藏的活动，哈弗H9经历了高寒、缺氧、泥泞路的多方面考验，完美的品质更加坚定了完成自己的自驾西藏的梦想。

　　有媒体在试驾后表示：哈弗H9是自主品牌中一位集大成者。别的先不说，我们应为长城的勇气和坚持喝彩，为自主品牌汽车的标准上了一个新的台阶而喝彩。确实，通过长期积累，哈弗SUV俨然已具备实力，车型和品牌“向上走”的时机与条件也日渐成熟，而这也是消费者愿意购买哈弗H9的原因。