安全驾驶50多万公里 公交车厢文化达人沈伟娣

编者按：今年以来，杭州市属国有企业坚持创新驱动，践行为民务实理念，全力以赴服务保障G20，涌现出了一大批精神崇高、贡献突出、善作为、敢担当的优秀员工。市国资委开辟《国企好故事》专栏，陆续推出好员工、好党员、好组织的先进事迹，旨在讲好国企故事，彰显先锋形象，展现杭州新魅力！昨天我们领略了全国劳动模范孔胜东的先进事迹，今天我们来关注沈伟娣的先进事迹。

做好公交服务  巾帼不让须眉

一提到女司机，人们脑海中往往会浮现出一个词——“马路杀手”。不过，在公交集团电车分公司，有这样一位女司机，驾驶着公交车这样的庞然大物，每日穿梭在车水马龙的闹市街头，迄今已经保持50多万公里安全行驶纪录，她在近20年个工作年头中做到“无事故、无违章，无投诉”，让男性老驾驶员也竖起了大拇指。她营造的车厢文化让乘客倍感温馨。

她，就是55路公交车的司机沈伟娣，杭州十佳美丽行者、城投服务之星、最美交通人沈伟娣。

过硬的职能技能只是沈伟娣身上的一个闪光点，她作为职业公交司机的操守，更体现在做好每一个细节、服务好每一位乘客上面，正像沈伟娣的信条那样：“乘客的微笑就是对我工作的肯定”。

精心打造“G20主题专车”  车厢文化已融入她的55路

离开G20峰会召开不到一个月了。沈伟娣接到笔者的电话时，正琢磨着在55路上打造G20主题车厢的事情，“这两天我准备和车队服务队长合计合计，看看要买些什么道具，怎样装扮一下，让乘客一上车就能感受到G20在杭州召开的氛围。”

在沈伟娣心里，G20落户杭州，对杭州人来说是一件千载难逢大事和喜事，也是杭州向世界展示风貌的最佳时机，公交车作为城市服务的窗口，有责任扮演好“东道主”的角色。

其实今年七月初，她就已“未雨绸缪”。她购买了代表G20成员国（地区）的20面小旗子，悬挂在自己所驾驶的55公交车横扶手杆上，“这样乘客一上来，就意识到G20要来了，能够唤起他们对于这座城市的自豪感”，沈伟娣说，这个举动受到很多乘客的欢迎，有些人一上车就被这些国旗吸引了，还和同伴一起辨认国旗是属于哪个国家。

离峰会召开时间越来越近，现在，沈伟娣想着做更多的事情，把55路打造成真正的G20文化专车。

经常乘坐沈伟娣55公交车的乘客都知道，这样的举动并不是第一次。事实上，她的这辆编号为6-7442的车已经“声名远播”。

炎热的夏天走上这辆车，绿色的“柳条”挂满车窗，千纸鹤、小娃娃装点在车顶。让人们烦躁的心情一下子安静下来，凉意遍布周身。

每当圣诞、情人、七夕、端午、元宵节等节日来临，沈伟娣又会用鲜花、圣诞树、幸运星、香袋、灯笼等小物件将车厢装扮成“爱情巴士”，她还会向年轻的乘客、小朋友等派发巧克力、玫瑰、糖果，让他们感受节日的喜庆和到浓浓的暖意。

沈伟娣还准备了挂包绳、菊花茶、花露水、藿香正气水等物品在车上，以备乘客不时之需。

很多时候，装扮车厢和购买小物件都是沈伟娣自掏腰包，但她对此却毫不在意，“花一些小钱能够换来乘客良好的乘车环境，有什么不值得的呢？”沈伟娣说。

从每个细节入手做好服务  和很多乘客成为了朋友

车厢环境舒适，会让乘客感到心情愉悦。而能够真正取得乘客的认同的，则是沈伟娣时时设身处地为乘客着想的服务意识。

2011年情人节的一件小事，虽然过去多年，却让她印象深刻。那天，有一位腿脚不便的老伯从官巷口上车，沈伟娣看到后，立刻将车停稳，从驾驶座上走下来搀扶老伯上车，“后面好几位乘客看到我这样做之后，纷纷起来给老伯让座。”沈伟娣说，后来和老伯相熟了，他经常在官巷口站等她的车。

看老伯年事已高，又总是单独出行，沈伟娣留了个心眼，把老伯的电话要来了。“老乘客就成了朋友。”

还有一次，55路一名新司机与乘客发生了争执，沈伟娣看到后，即可上前进行调解，并代表那位司机向乘客道了歉，最终获得乘客的谅解。

事后，她向这位司机指出了工作中的不足之处，诚恳地告诉年轻人，要以乘客为重，公交优先必须要先做到公交优秀的道理。

经过耐心的沟通后，新司机也认识到了自己的错误。那次之后，这位司机经常向沈伟娣请教服务的技巧。

在沈伟娣看来，一个人做好优质服务远远不够，只有所有驾驶员都能有良好的服务意识企业才能实现经济效益和社会效益同步提高。

作为班组长，她经常和班组成员交流经验，把自己在多年的实践中积累的优质服务、安全行车方面的经验无私地传授给大家，在她的影响下，如今55路上，涌现了许多新的服务能手，而她也先后获得了集团和建设工会的职业技能带头人的称号。

她利还用休息时间到先进车组学习，提高服务水平；到沿线厂矿企业走访了解，增加知识，解答乘客询问；到本市名胜古迹参观，提高文化素养，向乘客宣传介绍杭州西湖美景和购物环境。

她是这样解读自己的职业的，“公交驾驶员虽然工作平凡，却最能体现一个行业、一个城市的形象，在乘客面前，我代表的是公司，在外地乘客面前我代表是杭州！”

安全行车50多万公里  男司机做的到的她做得更好

沈伟娣1994年进入公交集团工作，迄今已经22个年头。最初她是151路公交上的一名售票员。

进入无人售票时代后，她考下电车执照，成为1.2万名杭州公交司机中的一员。

2008年，沈伟娣调入55路线，“能驾驶这样一条精品线，当时我感到很荣幸。”8年来，55路的始末站从武林小广场变为环北新村。这条15公里的环线，沈伟娣走了不知道多少圈。有些站台上的老乘客，沈伟娣车还没到站，就隔着玻璃冲她亲切地笑。

每天上班，即使是开5点30分发出的头班车，沈伟娣也会至少提前1小时，天色还漆黑时就到了。发车之前，对机务状况做全面检查，对车厢做一次清扫是她必做的两项“功课”。

在很多人的印象中，女司机的驾驶技术远不如男司机，被视为“马路杀手”，公司司机中的女性比例也远低于男司机。

不过沈伟娣却认为，男司机做得好的，女司机可以做得更好。在近20年司机生涯中，除了驾驶公交车初期发生过几次小剐蹭外，迄今为止，沈伟娣已经保持了50多万公里的安全驾驶记录，且没有发生过任何交通违规和被投诉。

能够做到这点，源于沈伟娣对业务的钻研和责任心。她在行车中从不不急躁、不抢道、不冒险、不斗气、不看手机，始终做到思想集中，平稳驾驶。

乘客对她的评价是：“坐沈伟娣的车比出租车舒服”。

沈伟娣还自学有关驾驶技术与机务知识，钻研保修技术，掌握新技能，较系统掌握了车辆相关的原理和技术数据。

她的车辆未发生因日常保养、检查不到位而引发的车辆抛锚，让乘客等在车里或换乘车的记录；车辆发动机大修间隔里程达65万公里，远远超出了规定的大修里程标准。

用沈伟娣自己的话来说，要实现自身价值，就要在平凡的岗位上，不断提高自己的业务水平和服务能力，才能适应现代公交发展的需要。