夏季轮胎保养

古人云：千里之行，始于足下。我们在爱护车辆的同时更要好好保养轮胎。无论你爱车的发动机或者底盘性能有多优越，其终究要通过轮胎与地面的接触才能表现，而不正确的轮胎压力轻则导致车辆性能不能完全发挥，重则会酿成车毁人亡的惨剧。

有数据表明，国内高速公路重大交通事故中，约有70%是由轮胎爆裂引起。而之所以造成爆胎的因素，胎压不当首当其冲。

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夏季爆胎频发

高温 高速是元凶

夏季是爆胎的高发季。轮胎的整体表现固然受到气压、负荷、车速、路况、环境温度等在内的综合影响。而之所以夏季爆胎频发，自然和高温脱不了关系。

夏季高温袭来，轮胎受热胀冷缩影响，伴随着整体膨胀，以及内部气压的升高，轮胎胎体发胀变薄，容易导致爆胎。

此外夏季除了空气温度较高，地面温度还会大幅高于气温。轮胎直接与地面接触，不仅散热效率会降低，还会因摩擦产生大量热量，导致轮胎温度过高，这同样增加了轮胎爆胎的几率。

除了温度这一外部因素，车主自身的不当驾驶则是造成爆胎的另一元凶。“当气温达到35℃到37℃，汽车时速达到100公里以上的高速行驶时，容易发生爆胎事故。”自典车坊专业技师徐伟强说：“夏季气温升高，一些路怒族也会变得烦躁起来，开车急加速、急刹车，这样的举动会使胎内‘容量’变小，加剧轮胎的磨损和增加瞬间压力从而引发爆胎。”此外超载以及长时间连续驾驶也会加大轮胎爆胎的几率。

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标准胎压未必靠谱 胎压过高过低都不好

轮胎的官方气压，每辆车上都有标注。这些标注一般贴在驾驶座的车门边上或油箱盖的背面。不少车主都觉得厂家推荐的标准胎压最靠谱，考虑到这是厂家在车辆研发出厂时做了大量研发和测试所得出的胎压标准，都误以为这是保证车辆最佳状态行驶的胎压。但实际上它意味着的仅是轮胎所能承受的最大胎压。

既然厂家给出的官方数据未必靠谱，那么在夏季又该如何自设胎压呢？不少车主都有疑惑，根据热胀冷缩的原理，轮胎内的空气在炎热的气温下容易膨胀，胎压过高致使爆胎；另一种说法则是胎压不易偏低，因为胎壁变形导致胎壁内层的钢丝发热受损，硬度降低而致使爆胎。

自典车坊专业技师徐伟强表示，胎压过高过低对行车都有危害。过高的胎压不仅会增加爆胎的危险，还会令轮胎的中部以凸出的形式接触地面，全车抓地面明显减少，在紧急制动的时候将无法提供足够的摩擦力。

而胎压过低会带来两个后果：一是使轮胎的两侧外沿接触地面，无法让整个胎面接触地面，磨损轮胎、缩短轮胎寿命；另一个是增加油耗，影响正常行驶速度。轮胎的内部有很多帘线，用以拉住整个轮胎。在胎压不足的状态下行驶特别是路面很不好的情况下，由于轮胎会产生不规则形变，导致轮胎内部的帘线不断地变形，很容易出现断裂的现象。再加上行驶过程中，轮胎温度的上升，爆胎的可能性反而会加大。

合适的胎内气压，不仅有助于我们的行车舒适性，更是对安全行车的极大保障。在现实生活中，如何明确爱车的胎压则要考虑季节性因素、装载负荷、行车路况、胎压测量环境等多方因素。

为此徐师傅建议大家可以根据车辆的实际使用状况来选择，如果日常只是自己一个人使用的情况多，调到空载的胎压标准就好了;如果时常要载满人出行，那就调到满载胎压比较合适。轿车轮胎的胎压值一般在2.3－2.8bar，只要在这个范围内，都是安全的。不过夏天由于气温高，汽车开动以后，本来在正常值范围内的胎压，可能会上升至3.0bar以上。所以夏天的胎压范围在2.3－2.5bar之间比较合适。