今后城东将是杭州商业最集中的地方

新闻导读： 对杭州轨道线网来说，4号线有着承上启下的作用，它一手牵起1号线，一手拉着2号线东南段，在杭州主城区内首次圈出一个地铁网络。而对东站枢纽核心区来说，这条起点位于东站枢纽、并在东站枢纽核心区内布置了4个站点的地铁线，也将给城东发展注入新的动力。

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今后城东将是杭州商业最集中的地方

杭州地铁4号线首通段即将开通，对于杭州轨道线网来说，这是一段承上启下的线路，它牵起了1号线和2号线东南段，在杭州市中心首次画出一个小环路；而对东站枢纽核心区来说，4号线的开通，无疑又迎来一次新的发展机遇。

这段全长10公里不到、只有10个站点的地铁线，把其中的4个站点布置在了东站枢纽核心区，以德胜路、沪杭甬高速、艮山西路和秋涛路-石桥路为界的9.3平方公里。

这9.3平方公里，一年半之前，因为东站枢纽的开通，吸引了全世界的目光。

这9.3平方公里，也是杭州市打算投1500亿“决战东部”的桥头堡。

如今，它发展得怎么样了？日前，快报记者踏着4号线开通的前奏，再次走进这片热土。

28岁的夏小姐昨天刚刚完成了一项领导交待的工作任务，终于可以按时下班。

男朋友照常出差，她打算先去家附近的市场买点菜，回家好好烧一顿犒劳自己。从武林广场的单位坐地铁1号线到彭埠站，再从C出入口出来，步行5分钟，就到新和嘉苑，这是东站枢纽核心区的第一片回迁安置房，她和男朋友在这已租住了2年。

这是一套60平方米两室一厅的中套，夏小姐说，当初看中这里，就是因为全新干净、租金低，而且离地铁站近。

“以前总觉得城东乱，但那天我们抱着试试的心情来这里走了一圈，印象还不错，到处都是新造的高楼，马路宽阔大气，有点像上海浦东刚开发时的样子”，夏小姐说，接下来她和男朋友买婚房，也打算在城东。

近一两年170万平方米安置房回迁

这一两年，如果你去城东走走，会发现这里的小区越来越热闹，人越来越多。夏小姐晚上等男朋友回家亮着的那盏灯，只是夜晚灯河中的一盏。

杭州市城东新城建设投资公司负责人介绍，光这一两年，仅仅在东站枢纽的东侧，就有东港嘉苑、明月嘉苑、新和嘉苑等多个安置房小区交房，再加上铁路西面的安置房，面积加起来有170万平方米左右。170万平方米就意味着有13000多户人家，每户人家平均3人，就有近4万人。

而这4万人仅仅是规划中的小小一部分——按照整个城东新城规划布局，今后光东站枢纽核心区范围内，就要开发建筑总面积1500万平方米，人口20万。

这个东站枢纽核心区，具体指的是由德胜路、沪杭甬高速、艮山西路和秋涛路—石桥路围合的9.3平方公里，不包括丁桥、九堡等地带。

投入1500亿 决战东部

很多业内人士说起东站枢纽核心区的开发，都会提到2006年6月22日在市政府举行的那场东部地区重大基础设施建设专题会议。

“当时，汇报材料的题目，就是‘决战东部’四个大字，印象特别深”，杭州市建委一位与会人士回忆。

持续4个多小时的会议，传递出一个重要信息——未来几年里，杭州决定对东部地区进行一次大规模改造，许多重要基础设施将在这块土地上陆续登台。其中就包括把原东站改造成新的东站枢纽。

如果投资规模也能衡量一个项目的重要性，那么据当时会上初步估算，“决战东站”投资规模高达1500亿元左右，投资额之高、建设密度之强，杭州建设史上少有。

为什么要“决战东部”？

主要还是城东的区位优势。

这里刚好是杭州主城和江南(主要指萧山、滨江)、临平、下沙三大副城联结点，同时，又是接轨上海的东大门。城东开发成功与否，直接关系着“大杭州”战略实施，以及杭州与上海能否顺利对接。

与此同时，杭城东部地区基础设施、相关配套工作相对落后，从民生的角度而言，也需要大规模的提升改造。

新闻链接 ： 城东新城近期再推四块住宅用地