330国道有了超前设计的立交

　　今年5月份，330国道金华市区段开始全线封闭优化施工，330国道全线东西向封闭，南北向留各交叉路口通行。

　　最近有路过的市民发现，330国道和八一南街路口、330国道和双龙南街路口，这两个路口建起了立交隧道，330国道将下穿这两个路口。根据目前的工程进度情况，两条隧道大约在明年六七月份完工。

　　湖海塘区块发展迅速

　　隧道式立交“超前亮相”

　　昨天下午，天空下着细雨，双龙南街和330国道交叉口，工人们冒着雨紧张施工，为隧道修建基本框架。

　　负责两个路口设计的熊设计师告诉记者，这两个路口的下穿隧道其实是一个略微超前的设计，主要是为了提高道路通行能力。

　　目前这两个路口的流量不算太大，但随着湖海塘区块开发，这附近已经小区林立，330国道除了承担过境车流，还要承担部分城市道路的功能。

　　“如果等到周围发展起来道路不够用了再去改造，会涉及到交通组织、管线迁移等各种问题，成本大，现在利用330国道优化改造的契机，把这两个路口也进行升级优化是比较合理的。”他说，城区目前南北向交通流量最大的两条路就是八一南街和双龙南街，这两条街的路口通行能力上去了，通行会顺畅很多。

　　两个隧道内

　　都是双向四车道

　　从设计图纸来看，两个隧道内都是双向四车道，全长都是580米，隧道主体在90米左右，算是个小隧道，和市区现有的东关隧道桥差不多。

　　隧道两侧设有辅路，以双龙南街和330国道交叉口为例，330国道除了隧道的四个车道，两边还分别有两个左转、一个直行和一个右转车道。

　　“利用隧道把330国道上直行的主要车流分离，剩下来的车辆就少了，利用红绿灯控制。”熊设计师说，如果330国道和双龙南街的车流都很多，在这样一个路口，两边车辆等候的时间都会很长，采用下穿隧道，相当于330国道流量变小了，双龙南街通行能力就能变好。

　　金华多湖区块交通规划

　　也有多处类似立交

　　据介绍，目前市区采用小型立交已经比较普遍，这种小立交经济实用，不像大互通需要大量面积地块建设匝道，以后会越来越普及。

　　在前不久金华市规划局公布的多湖区块交通规划中，也有不少这样的小立交，如东市街、李渔东路交叉口，采用的是东市街下穿隧道型，李渔东路、环城东路交叉口采用的是环城东路上跨，李渔东路隧道下穿型。

　　另外，这几年城市内涝是个大问题，对于这两个隧道，设计师也考虑到了积水问题，除了雨污水管网的埋设，隧道内部还设置了两台排水泵房，两个隧道的进出口都做了特别设计，比附近车道要高，防止路上的雨水往隧道内积聚。