历时3年，温州公交重归“国”字号，这意味着……
27.03.2015 01:46
本文来源: 交通运输厅
2012年前，温州有市区公交和城乡巴士两种经营模式，温州市区公交由国有企业温州交运集团经营，而城乡巴士由12家巴士企业经营（301路除外），经营体制的二元化造成了温州公交线路存在过长、过绕，中心区繁华区域线路重复多等诸多问题，且由于经营主体间不统一，线路调整困难重重。
从2012年7月起，由温州市政府牵头，温州市交通运输局组织实施市区公交经营体制改革，收编线路起讫点均在鹿城、龙湾、瓯海范围内的中心城区全部巴士，实现了市区公交“国有主体、集约经营、公益服务”的统一经营体制。
温州市运管局城市公交管理处处长李克告诉记者，当时301公交属于市区民营城市公交线路，未在2012年城乡巴士改革之例。民营公交作为特定历史时期的产物，在形成初期，确实为城市公共交通发展做出过一定的贡献。但随着社会、经济的发展，其“只重经济效益，忽视社会效益”的特点不断显现，并严重影响和制约了市城区公交的整体发展。自2012年7月以来，温州市区国有化收购公交车辆558辆，涉及公交企业13家，线路35条。目前，温州市区已拥有公交线路153条、公交车辆2381余台，线路总长3204公里，年客运量3.4亿余人次。
温州公交自2012年国有化改革以来，交通部门推出了“我看行”公交出行查询系统，提升智能公交服务。李克介绍，今年年底“我看行”的公交查询线路基本覆盖所有常规公交线路。此外，温州市快速公交BRT1号线已全面开工建设，预计2015年年底建成投入运营。定制公交全面推广，目前已开通6条定制公交线路，今年将再开通3条线路。社区巴士模式运行成效显著，至今陆续开通了11条社区巴士，有效解决了市民最后一公里出行问题。此外，还开通了学生公交专线、机场巴士、动车巴士、水上巴士等，方便了温州市民的出行，提升了温州公交形象。
为推进“浙江省公交优先示范城市”创建工作，温州交通部门在相关政策、规划的指导下，从“规划政策制定”、“构建骨干网络”、“完善枢纽站场”、“打造智能化公交”、“强化需求引导”等10个方面，共计38个项目入手，强力改善公交设施和服务，以公交优先引导城市拓展、都市区一体化发展。
本文来源: 交通运输厅
27.03.2015 01:46
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