国产自由光揭了菲翔的底 原来他们渊源这么深
11月3日，国产自由光正式上市，整个SUV市场可谓严阵以待，在这个目前国内最畅销的细分市场上，还从来没有那一款新车上市时能让所有对手都如此紧张。没错，之所以让整个市场如临大敌，正因为他是Jeep，国内SUV市场的鼻祖终于国产了，混战中的中国SUV市场迎来最强破局者。
作为广菲克成立后投放的首款产品，国产自由光可谓重担在肩，既要担起Jeep品牌此前在国内市场上的无限荣光，更要的肩负为广菲克重塑品牌、提升影响力的使命，因此，广菲克为打造自由光的产品力可谓不予余力。
国产自由光基本保留了进口车型的所有长处，2.4L虎鲨发动机+9AT手自一体变速箱的动力组合继续沿用，并针对中国消费者的喜好对外形细节进行特殊调整，加装了多项兼具功能性和实用性配置，而售价却降至20-30万元区间，如此性价比，难怪有业内人士喊出国内中级SUV市场新王继位的口号。
当然，国产自由光不是“一个人”在战斗，目前，为广菲克品牌而战的还有一位“肱骨之臣”，在紧凑级家轿细分市场上同样将性价比演绎到极致，赢得家轿超值王美誉的菲翔。更巧的是，两款车还来自同一个平台，而随着各界对国产自由光产品力的深挖，菲翔的家底也被彻底大曝光。
与Jeep自由光一样，菲翔同样是菲亚特集团布局中国市场的战略级车型，如果深究，国产更早、更专注于中国市场的菲翔被寄予的希冀可能更大，因此，这款在华已经征战数年的“老兵”从一开始就获得集团层面的最优资源配置，多年前就用上了集菲亚特百年造车精华于一体的CUSW平台(Compact US Wide)，从这个层面看，国产自由光可算是后辈了。
CUSW平台代表了菲亚特集团强大的技术储备和创新能力，阿尔法•罗密欧Giulietta是最早通过该平台下线的量产车型。作为菲亚特集团模块化生产的主力平台，目前基于此平台打造的车型包括北美市场人气王道奇Dart、最受北美毕业生欢迎车型克莱斯勒200系列等，而在国内，菲翔是尝头啖汤者，致悦随后，而现在，又增加了国产自由光。
通过下线车型的实力也可看出，CUSW平台无愧为菲亚特集团最核心的研发平台，广菲克将其引入国内，足见对中国市场的重视程度。
以菲亚特因严苛而闻名的全球化生产标准为基础，再通过合资公司根据本地化需求增强的零部件通用性，经过不同的调整和调校，开发、生产出的菲翔和自由光成功引领了各自所在细分市场的新潮流。
刚刚上市的自由光暂且不论，以菲翔为例，这款从CUSW平台走下来的家轿已经成功将意大利设计和意式操控烙印在国内消费者心中，成为日趋同质化的家轿市场上的个性化选，备受年轻消费者追捧。
由玛莎拉蒂设计师亲自操刀，携“小玛莎”的威名进入国内市场，菲翔甫一上市便以其赏心悦目的身姿征服了国内消费者。浓郁的意大利风情为这款定位运动型的家轿平添一股贵族气质。
在菲翔身上，通过菲亚特工程师成熟的设定与调教，CUSW平台首先赋予了菲翔非凡的驾控乐趣。前麦弗逊独立悬架加后扭力梁半独立悬架，在转向时能够表现出足够的韧劲儿，保障了菲翔驾驶过程中清晰的路感和精准的指向。实际行驶中，得益于底盘系统和马牌轮胎的优异表现，在经过一些颠簸路面时，没有多余的振动，行驶感受干脆利落，给予菲翔优秀的驾乘舒适性。
此外，深谙中国消费者喜好的菲翔在动力配置上也毫不吝啬，早在入市之初，就顺应潮流全系标配1.4T涡轮增压发动机，在同级车中到现在仍是绝无仅有。2015款菲翔自动版还全部升级为7速双离合变速箱，共同组成了1.4T+7速双离合的黄金动力总成。
7速双离合的搭载让2015款菲翔更具性价比。采用了阿尔法•罗密欧相同技术，由原来的六速升级为七速双离合，虽然只增加了一个档位，但却将车辆的驾驶平顺性和燃油经济性提升到一个新的层级。另外，升级后的变速箱同时使用了外置液压油壶和独立液压管路的设计，对车辆稳定性也带来了质得提升。
另外值得一提的是，2015款菲翔配置了无钥匙启动、智能无钥匙进入、双区自动空调、电动天窗、8.4英寸触摸屏、远近光一体式氙气头灯、换挡拨片、Nappa真皮座椅、倒车影像与雷达、一键式车窗等高端配置，集时尚、运动、实用于一身，让菲翔这个家轿超值王更加名副其实。
国产Jeep自由光的上市，让国内消费者更加深刻的了解了“同门长兄”菲翔，两款同样优秀的车型未来将以产品矩阵的形势共同为广菲克攻城拔寨。目前，在各自的细分市场上，我们很难找到产品力可以与之相提并论的车型，随着广菲克品牌的持续发力，我们有充足的理由期待，菲翔和国产自由光这对“兄弟组合”对国内市场固有格局的强劲冲击力。
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