嘉兴港航创新航道标准化养护
07.04.2016 20:19
本文来源: 交通运输厅
早在2009年，浙江省港航管理局提出乍嘉苏线航道按规划三级航道标准（桥梁除外）进行分年连续养护，随后形成了“以养代建”（标准化养护）的养护思路。“十二五”期间，嘉兴集中财力对乍嘉苏线航道进行分年连续标准化养护，累计完成1.2亿元，占到同期完成专项养护资金的45%，同时在施工和资金条件许可的前提下，对海河联运联网航道按规划等级进行标准化养护。“十二五”以来，嘉兴通过专项养护工程共提高航道等级里程近50公里。今年，嘉兴港航还将开展乍嘉苏线航道标准化养护总体方案的设计工作。
目前，新羔线、潭桥线航道标准化养护已于3月开工，骨干航道杭申线“四改三”二期预计再投1000万元，也将于今年开工。
“与大规模的内河航道建设相比，‘以养代建’可有效节约成本。”嘉兴市港航管理局相关负责人告诉记者，“一方面是时间成本，我们采取逐段改造、分期投入的方式，减少了基本建设的繁杂程序，可实现当年建设、当年完工；另一方面是资金成本，由于极大地调动了沿线乡镇的积极性，减少了政策的处理费用，让有限的资金用在刀口上。”
值得一提的是，在标准化养护过程中，嘉兴港航部门注重创新，积极探索“多元化”养护模式，通过“拼盘养护”等多方筹资，实现养护工程“盘子”的最大化。如海盐县官堂线、大横线等航道养护工程共投资1.37亿元，其中港航部门出资0.55亿元，水利部门出资0.34亿元，其余为地方财政预算安排，目前，官堂线、黄湾线等航道均已完成改造，取得了显著的效果。
为保留原有航道护岸、绿化，该市还试验预制混凝土U型板桩技术，每百公里航道从四级提升为三级可以不占或少占土地资源千余亩，节约工程投资3至4亿元，但工期可提前一倍。
全省生态航道养护试点嘉善芦墟塘航道，则融入生态理念，“建一条航道，美两岸乡村。”笔者看到，该护岸采用在原挡墙基础前加打木桩加固的方式，由于木桩之间充满空隙，不妨碍水土交换，微生物、浮游生物也能通过缝隙自由来去；部分水下淤泥土方还能就地用于水生植物的绿化土方回填，减少了疏浚土方外运及堆土处理的工程量。为了配合护岸的全新构想，岸上还种植了云南黄馨、珊瑚树、木槿等灌木植物，落叶与常绿相结合，既利于水土保持，又彰显江南水乡风貌。
标准化养护目前已成为嘉兴市内河航道改造建设的强有力补充。而航道通航能力的提升则为船舶运力的发展创造了有利条件，也为能源物资运输安全提供了更可靠的保障。
新羔线沿线驻扎的桐昆集团、新凤鸣集团，很是欢欣鼓舞。新凤鸣集团副总裁朱根新告诉记者，集团年运输量近300万吨，年产能已突破100万吨，随着航道的改造升级，公司水路运输的比重将大幅提升，届时水运带来的低成本、高效能优势将更加明显。（嘉兴市港航管理局 杨鸣 诸昕美报送）
本文来源: 交通运输厅
07.04.2016 20:19
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