嘉兴水运运力结构持续优化
25.01.2015 13:06
本文来源: 交通运输厅
一是淘汰老旧、小吨位船舶。自2014年9月1日嘉兴市“十二五”期内河船型标准化工作全面启动以来，截止2014年12月31日，全市共受理船舶拆解申请106艘，其中小吨位过闸船舶9艘、老旧船舶97艘；涉及申请政府补贴资金813.55万元，其中小吨位过闸船舶116.61万元、老旧船舶696.94万元；完成船舶拆解53艘，其中小吨位过闸船舶2艘、老旧船舶51艘，为内河运力结构转型升级夯实基础。
二是积极推动银企合作，成功搭建融资平台。截止2014年12月底，共完成贷款船舶228艘，贷款金额1.13亿元，比上年同期分别增长5.56%和1.21%，有效解决了水运企业和个体船户造船融资难问题。因银企合作及钢材价格持续走低等因素影响，促使船户们积极打造新船，为水运业注入新活力。据统计，2014年全市新增内河货船368艘，13.79万载重吨。
三是不断发展特种运输船舶。嘉兴辖区特种运输船舶主要有集装箱船（多用途船）、散装水泥船、危险品船（散装化学品、油品运输）。据统计，截止2014年12月底，嘉兴辖区在册内河集装箱船（含多用途船）共计19艘，837标箱，分别同比增长58.33%和61.27%；在册散装水泥船达到221艘，载货量达到69229吨，平均吨位313.25吨，其中2014年累计新增（新建）散装水泥船26艘，载重量13569吨，保持较高的增速；在册内河危险品船舶共计13艘，载重量5264吨，其中化学品船9艘、油船4艘。（嘉兴市交通运输局报送）
本文来源: 交通运输厅
25.01.2015 13:06
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