嘉兴“四轮驱动”编织农村公路幸福网
29.01.2015 01:11
本文来源: 交通运输厅
一是创新理念谋发展。针对通校车、通公交、通社区路段的安全问题，以人口密集区域为重点开展调查，率先提出了农村公路等级提升的概念，并编制完成了全省首个农村公路等级提升四年行动计划，拟通过公路拓宽、路面改造及局部改善，增加农村三级及以上等级公路比重，改善路况、路容、路貌及沿线生态环境，提升交通标志、标线以及安全防护等设施完好率，提高农村公路通行、服务能力。结合地方实际，因地制宜地提出了提档升级建设实施标准，对于新社区居民户数在1000户以下的，通过公路提升改造工程达到三级公路标准（路面宽度7米），力争二级（路面宽度9米）；对新社区居民户数在1000户以上的，通过公路提升改造工程达到二级公路标准，力争一级，涉及通公交、通校车线路提升改造工程，改造时达到三级公路及以上标准。
二是创新机制强保障。在全省率先出台《农村公路大中修工程管理规定》，分别从管理职责、计划管理、工程管理等方面对农村公路大中修工程进行全面规范。所辖6个县（市、区）先后以政府名义出台《农村公路提档升级管理办法》，建立了县、乡（镇）财政投入和其他资金组成的多渠道农村公路资金筹措机制，对经批准实施的乡村公路提升改造工程，由各县（市）财政按工程决算审计价给予一定比例的补助，如平湖市、海宁市和海盐县可按工程建安费的70%予以补助，嘉善县补助50%（最高可到60%），桐乡市补助30%（最高可到70%）。创新农村公路路政管理机制，将专业路政管理和乡村协管相结合，实行“站队合一、分片管理、三员联动、分工协助”的模式，把路政管理人员融合到公路养护站，各路政中队配备2-3名专职路政员，辖区镇（街道）农村公路养护站配备1-2名路政协管员，聘请辖区行政村1名村委会成员担任路政信息员，实行三员联动，共同做好农村公路路政管理工作。
三是创新举措抓成效。在土地指标紧缺的情况下，按照每500米设置一个会车点为标准，试点设置会车点，解决农村公路会车难的问题，全年完成会车点设置15处，建设港湾式停靠站28处。完善农村公路指路体系，按照新国标对版面样式、尺寸进行统一，适当增加重要交叉路口地点距离标志、线路名称确认标志的设置，突出反光效果，增加了对部分农家乐就餐、采摘、垂钓点的指示信息，基本实现了农村公路“无问路通行、进村如入城”。在海宁顺利试点了农村公路亮化工程，将农村公路路灯建设纳入交通事故道路安全隐患整治的重要内容，安装农村公路路灯8140余套，在全省乃至全国率先实现了乡道以上农村公路路灯全覆盖的目标，提高了农民夜间出行的便捷度和安全系数。
四是创新服务惠民生。依托优越的农村公路条件，全市实现“村村通公交”，市区乡镇夜班公交覆盖率更是达到了90%，居全省首位。农村公路提档升级不仅改善了通社区路段的交通状况，同时也可以进一步创造道路条件，满足公交设立站立席的需要。平湖市累计投入8400万元，对15条线路、42.5公里通校车路段实施了等级提升，取得了良好的社会效益。“交通先行”作用进一步凸显，南湖区云东村因路而变，人均纯收入从十年前的几千元到21400元；嘉善魏俞线等农村公路提升改造后，彻底打通了姚庄镇城乡互通的“大动脉”，近3年姚庄的年GDP增长超过45%。（浙江省公路局报送）
本文来源: 交通运输厅
29.01.2015 01:11
舟山市交通运输局紧急部署当前事故防范工作应对事故频发态势
针对重庆市万州区公交车坠桥事故，交通运输厅
前三季度湖州市重点物流项目发展迅速
前三季度，湖州市重点物流项目投资完成情况良好，截止到9月底，12个重点物流项目累计完成投资21.交通运输厅
宁波整治违法超限超载运输工程车效果初显
2018年9月以来，交通运输厅