跟着120，和时间抢生命！亲历“生死时速”背后的故事
杭州急救中心成立66周年之际，本报记者坐上救护车
浙江日报 记者 竺大文 见习记者 沈听雨 通讯员 杨溶 楼洋阳
3月4日凌晨，电话响起，急救队立即出发。 本报记者 竺大文 沈听雨 摄
有些人仿佛不在，却又始终都在，急救医生就是如此。往往只有在拨通120的号码时，我们才会去想象这个号码背后的人们：他们将从哪里出发，携带什么设备，医术如何，多久能到……
事实上，120这串数字背后所意味着的人与事一直在变化着、进步着。1953年3月10日，杭州市第一个急救站正式成立，到现在，66年过去，该市的急救点从1个增加到86个，车辆更替、人员迭代，急救网络已覆盖整个市区。
但急救医生忙碌、奔跑的姿态依然。当铃声响起时，犹如鸣起进攻的号角，医生和司机、担架员一跃而起，快速发动救护车，驶入大街小巷，风雨无阻，抓住每一分每一秒，和时间争抢延续生命的机会。
在杭州120成立66周年之际，我们走进急救站点，走近这群熟悉的陌生人，亲历一场场“生死时速”背后的故事。
18：00-22：00
病人的安危
是第一位的
市三医院急救站，薛昌含医生刚换上工作服，就把五六份A4纸大小的患者信息单和家属告知书，折成四分之一大小，放在外衣口袋中。他说：“忙的时候，出车后根本没时间回站点，多准备几份，有备无患。”作为当天的值班医生，29岁的他将负责3月4日18时到次日8时时段的急救任务。和他组成一个团队的，还有驾驶员陈逸平和两位担架工方建表、黄江平。
值班室中间的桌子上摆着一台电脑，它连接着杭州市急救中心的调度大厅。所有的120电话都会被转到那里，并在大屏幕的地图上显示出来。急救中心有24个调度员，有些调度员是护士转行的，他们都受过严格的急救、调派知识培训和考核。同时值班的有5位，他们会始终和呼叫者保持联系，另外还有一位调度员则专门负责安排车辆，协调各急救站，包括市三医院所在的这个24小时运转的急救点。
我们正和薛医生说着话，警报声就响了起来，电脑屏幕上同时跳出了病患信息。
“考虑严重肺部感染、肺栓塞，93岁，浙江康复医疗中心，快，出车了。”薛昌含一边快速浏览电脑上的调度单信息，一边招呼司机和担架工。不到1分钟，车就出发赶往目的地。
这是一辆奔驰威霆122型底盘救护车，后部空间可容纳患者、医生、担架员及家属1名至两名，适合市内小区拥挤的道路。坐在急救车后车厢中，俨然身处小型诊所。心电监护、除颤仪、呼吸机、药箱、吸氧装置、担架等设备一应俱全。每辆车都配有GPS，调度员可随时了解车辆位置。而驾驶座前的小屏幕上还在继续传来病患的最新情况。
10分钟左右，急救车赶到康复中心。刚进屋子，薛昌含就抛出一连串问诊信息：“现在情况怎么样”“氧气饱和度有多少”“有肺栓塞吗”……
此时，患者用最大氧气面罩吸氧，氧饱和度也只有80多，病情危重，抢救刻不容缓。换上氧气袋，抬上救护车，正准备赶往就近的浙医二院滨江院区，没想到，家属却要求送往浙医二院解放路院区。
急救车前，展开了一场小小的拉锯战。“我们之前在解放路院区做了骨折手术，医生说要复查就去那里。”家属强调说。
根据病情及急救转送原则，病患必须就近送到具备急救能力的医院抢救，至于哪一家，病情允许情况下，急救人员会遵从病人和家属的意愿。可这次，薛昌含他们“强硬了一把”，因为这个病人的抢救拼的就是时间。
“现在是肺的问题，病情危重 ，我们先去滨江院区把肺看好，等病情平稳以后，骨科复诊再去解放路，先救命要紧。”薛昌含赶紧解释，家属终于同意了。
不到10分钟，急救车就开到了浙医二院滨江院区急诊室。病情交接后，患者被立即送进抢救室救治。
返程路上，薛昌含告诉我们：“执行急救任务时会碰到各式各样的突发情况。今天还算好的，有些病人本身不配合，家属也不理解。我们要从专业的角度充分告知、安抚，把相关风险交代清楚。病人的安危总是第一位的。”
| 『相关阅读』 |
