一路向南，临平至机场将只需半小时
一条正在建设中的快速路，东湖快速路二期（德胜立交南—外翁线)，正在改变临平与主城区之间的空间距离，作为杭州“四纵五横”快速路网中最东面的“一纵”，二期工程高架部分预计将于明年6月完工并具备通车条件，建成之后临平与下沙、萧山、主城区之间的联系，将更加紧密。
东湖快速路工程共分两期，一期工程（东德立交-九沙互通）已于2014年12月底开通，东德立交使得主城区与下沙、萧山全面互通。如今的二期工程南起德胜路立交以北，北至外翁线，全长约3.43公里，是东湖快速路最北面的一段，也是整个东湖快速路的建设重点。高架设计为双向6车道，设置两对匝道，分别为乔石路北下匝道和乔石路南上匝道、外翁线平行匝道。
除了新建的高架之外，二期工程的地面道路都将新建，以乔司港为界，南段路面宽10米，为双向2车道。跨过乔司港河后以北地面道路宽50米，为双向4至6车道。
杭州城市基础建设发展中心的翁晓博几乎每天都要去02标段工地现场盯着，这里是东湖快速路上跨绕城的节点，也是整个工程中难度最大的一段。跨径达到82米宽，上跨高度达到18米，几乎是6层楼房的高度，此外，绕城两侧还有三根极为重要的省际油、气管线。项目部在施工时采用了难度较高的挂篮悬臂浇筑工艺，通过悬臂两端分头浇筑梁板，最后合拢。采用这种工艺，每次只能前进四五米。
沿着二期工程往北，就是乔司港。按照设计，高架上部跨越乔司港，这里的跨径达到90米，高架下面得建设一座跨河地面桥梁，同时还要兼顾对省级文保点——古海塘的保护，因此，这里的桥梁下部结构都做了优化，管道设计为非开挖的方式，就是为了最大限度地保护文物，预计到今年12月份，这个难点也将被拿下。
等到东湖快速路二期建成之后，杭州快速路“合纵连横”的步伐又上了一个台阶，临平、萧山、下沙和主城区之间将紧紧联系在一起，这当中，临平副城成为最大的受益者。比如，临平出发去往机场，现在的选择有些费时，要走世纪大道再转秋石高架走机场高速，或者是选择绕城高速，到明年，就可以走东湖快速路一路往南，过九堡大桥走机场快速路，半小时左右，即可从临平“奔驰”到机场。
最重要的是，通过已经建成的德胜快速路，正在建设中的文一路地下通道，整个杭州城市的快速路网将被盘活，从市区去往临平、下沙、萧山，将更加方便。（本站编辑 祝婷兰摘编）
