吉利阵营集体发力，成自主品牌销量先锋

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　　要问2015年中国汽车品牌谁最强势，毫无疑问是吉利。连罗振宇跨年演讲都指名道姓称赞了吉利董事长李书福。据了解，2015年吉利汽车销量逾50万辆，增长率达到惊人的27%，大幅领先长安、比亚迪、奇瑞等传统竞争对手同时，再次证明了吉利在乘用车领域的强劲实力。

　　乘着2015年强势增长的“东风”，2016年初，吉利汽车又迎来了2016年的“开门红”。首月销量突破6万辆，环比增长12%。我们知道销量是衡量品牌综合影响力的标尺，是口碑与性能双重合力呈现的结果，而吉利逐渐成熟的产品阵营，应该就是它能在众多合资汽车品牌夹击中取得佳绩的重要原因。

　　 吉利产品阵列体系初成

　　从数据分析，一月份吉利阵列中，明星车型帝豪虽然增长有所减缓，但仍保持较高的品牌动能，继续畅游在二万辆俱乐部，毫无意外取得了22,512辆的销售成绩，稳居中国品牌A级车市场销量第一；中级商务家轿新远景由于性价比突出，也取得了26%的增长点，总销量达到14,646辆；倍受青睐的新金刚成绩更为喜人，短时间即突破万辆“红线”，以10,575辆，同比增长106%的成绩回应消费者对它的期待；而博瑞也以9%的增幅再创新高，销量达到6,001辆。

　　可以看到，吉利一月份各系车型均稳步推进，仍然保持令同行羡慕的增长，尤其是在市场低迷的情况下，取得如此成绩可谓颇具含金量。这也源于吉利一向推崇集中优势资源打造精品的战略，日渐除了在自主品牌市场占有一席之地，更向合资车形成强大挑战。目前，取得优异成绩的四款主力车型帝豪、远景、金刚、博瑞，分别在A级、A0级、A级、B级等各级细分市场上收获了认可，显示出吉利在各级车型设计、技术、工艺层面的稳步提升，也意味着吉利在持续优化着产品矩阵的形成。如此一来，这不但有利于消费者对吉利品牌的认知，更可借此股冲击力，为2016年的60万辆总销量售额的目标达成添力彩。

　　 新产品暗中蓄力等待爆发

　　吉利在收购沃尔沃实现转型之后，对轿车市场形成的冲击力和影响力越来越强。尤其是在最检验产品力的B级车市场，秉承优秀基因的吉利B级车博瑞自2015年4月上市以来，从初始销量2000辆，到迅速突破5000辆，再到今年1月份的6000辆，不到一年，就屡次刷新历史记录，这种情况在中国品牌历史上也是相当少见的。作为衬托吉利高端车之梦的启航之作，博瑞短时间即进入冲入B级市场主流，位列B级车销量排行榜12名，形成比肩与合资品牌形成不相伯仲的竞争力，这本身就吉利领衔的自主品牌正在发力。

　　可见，吉利的新产品被市场认可的时间跨度越来越快。依靠这股趋势，2016年吉利将开启SUV发展战略新纪元“SUV元年”，将SUV产品销量提升到整体产品销量的45%，并在未来使吉利轿车和SUV将各占其半壁江山，以此冲击市场，构架起更为明晰的品牌牵引力。此外，2016年吉利将推4款全新车型，包括全新帝豪三厢轿车博越、NL-4GX7换代车型、博越以及、帝豪GS帝豪跨界SUV以及全新帝豪A+级轿车，而这四款车型中，SUV就占了三辆，可见吉利对SUV市场的重视。也正因为一月份吉利品牌继续保持爆发力，新辆车型也倍受期待，相当会有不俗的表现。

　　当然，在国家扶持新能源的当下，吉利也不可能退后，因此，今年吉利的首款采用油电混动技术的新能源轿车也会现身。按照吉利的规划，“蓝色吉利行动”将在未来五年实际突破，新能源汽车的发展将会使吉利汽车由传统车企向新能源车企转型。吉利与科力远合资的年产100万台套节能与新能源汽车混合动力总成产业化项目已正式开工，预计到2020年新能源汽车销量要占到吉利汽车销量的90%以上。

　　多年来，吉利以低调实干的企业文化不断提升着自身产品力，如今，回报已经越来越明显。在吉利为市场提供优质产品的执著追求下，也正在形成潜移默化的自主品牌效应，这无疑将有利于打造出中国自主品牌汽车的良好口碑形象，在其不断壮大的实力下，吉利的未来也更加令人充满信心！

　　众所周知，自主品牌在汽车行业一直存在竞争力较弱的现象，吉利潜心研发，踏踏实实做产品。，将沃尔沃的技术成果基因融入到自主轿车产品中，不断提升产品性能和竞争优势，继而强化了品牌粘性力。而在产品战略布局层面，多列阵的轿车产品战略，夯实了吉利的产品线，。令吉利的品牌形象日趋高大，终于在2015年，吉利赢得爆发式增长，收获累累硕果。因此，小编也有理由相信，吉利2016年吉利的销量目标也会在随着品牌的崛起而继续增长中受益，且让我们拭目以待。！