杭州交通建设今年再发力 地铁2号线西北段6月开通

2号线二期和4号线南段年底开通

“运河二通道”11月开工 2020年建成

2号线西北段、二期、4号线南段今年开通运营，杭州绕城高速西复线全面开工，运河二通道年底开工……昨天，市交通运输局召开2017年全市交通运输工作会议，会上部署了今年99项交通运输的重点工作。

2号线西北段6月开通

2号线二期、4号线南段年底开通

地铁2号线西北段、二期以及4号线南段，都将在今年开通运营。

最快开通的是2号线西北段，今年6月开通。它全程11.84公里，设11座地下站，从东到西分别为庆春广场站、庆菱路站、建国北路站、中河北路站、凤起路站、武林门站、沈塘桥站、下宁桥站、学院路站、古翠路站、丰潭路站。其中，丰潭路站要等到年底，与2号线二期一起开通。

目前，这11个站点主体结构全部完工，进入装修阶段，进度最快的是庆春广场站，本月装修接近尾声。

此外，2号线二期，也就是2号线一期的西北延伸段，它起于一期工程终点丰潭路站，依次沿着文二西路——古墩路地下敷设，最后止于良渚新城的良渚站，线路全长约12.8公里，设车站9座。除了良渚站，其余站都将在今年年底开通运营。

同样，城南、滨江市民关注的地铁4号线南段也将在年底一并开通，它起于浦沿站，经滨江区、上城区，终于近江站（不含），全长9.8公里，设车站8座，分别为甬江路站、南星桥站、复兴路站、水澄桥站、联庄站、中医药大学站、杨家墩站、浦沿站。

运河二通道今年11月开工

预计2020年建成

京杭运河（浙江段）三级航道整治工程杭州段去年已率先启动。

它从苏浙交界的嘉兴鸭子坝至杭州北星桥，整治前为四级航道，只能开500吨级的船舶，千吨级的货船到了江苏，没法继续通往杭州。

这次航道整治一共分为两部分，一部分是“四改三”，在原来老运河的基础上改造，把四级航道改造成三级航道，增强通行能力，起自北星桥，终于博陆，全长33.9公里，这段建成后，京杭运河的通行能力将从500吨级提升为1000吨级，预计在2020年建成。

另一部分是新辟一条运河航道，也就是俗称的“运河二通道”，起自余杭博陆，穿320国道、沪杭铁路、沪杭高速公路，终于八堡，全长26.4公里。这一段争取今年11月份开工，预计2020年建成。

运河二通道建成后，千吨级船舶可从山东直达杭州，浙北、浙东及浙中西部的航道完全贯通成高等级内河水运网，嘉兴、杭州、绍兴等杭州湾地区会连成一片，杭州将成为浙江乃至华东地区的物流集散中心。

同时，以后大吨位的货船，要进京杭运河（杭州段），可以不走三堡船闸，改走八堡船闸，不仅可以分担一部分三堡船闸的压力，而且还能提高船只的过闸速度。

杭州绕城高速西复线

力争2020年建成通车

住在绍兴、湖州、嘉兴的市民，最关心的就是绕城西复线的动态。

绕城西复线（杭州至绍兴段），是“二绕”的西段，起点位于德清与余杭交接的姜家山附近，经余杭、临安、富阳、萧山和诸暨，终于杭金衢高速公路直埠枢纽，全长约100公里。

它双向6车道，设计速度100公里/小时。全线设置枢纽互通4处，一般互通9处，互通收费站9处及配置必须的综合用房及设施。同步建设留祥路西延工程等5条连接线。

去年年底，绕城西复线富阳境内的环山互通率先开工，今年整个西复线全线开工，力争2020年建成通车。它建成后，不仅大大缓解绕城高速西段的通行压力，而且把杭州、嘉兴、湖州、绍兴连成一体，形成了杭州经济都市圈。