地铁1号线下沙延伸段有望年底建成
2015杭州公交线网优化方案即将推出
新增B6路及27条社区微公交等线路
地铁一号线下沙延伸段昨天“轨通”。
完善公共交通,是治理城市拥堵的“良方”。杭州公共交通情况如何?今年公交线网又有何规划?昨天下午,市交通局召开新闻发布会,分析了4月份杭州市交通运行月报及2015年公交线网年度优化方案。
公交
2015年公交优化方案将推出
新增B6路及27条社区微公交
城市治堵,完善公共交通首当其冲。据月报显示,杭州公交客运量在不断提升,4月份市区常规公交日均客运量428.84万人次,比3月增加3.04%。
昨天,杭州市公交集团客运部副经理陈施承透露,2015年主城区共计划优化调整79条公交线路。
快速公交优化方面,B4路将延伸至中泰,B7路将从拱康路延伸到崇贤,再新增蒋村到未来科技城的B6路公交。公交干线方面,将取消延安路、清江路等主要道路上的8个首末站,来缓解公交对主干道路的影响。公交支线方面,将努力做到地铁1、2、4号线周边51个站点公交全覆盖。另外,今年还将优化5条,新增27条社区微公交。
至于具体的线路情况,陈施承表示,2015年公交优化方案已经完成了评审,近期将在杭州交通信息网上进行公告。线路实施前,公交集团将会面向社会进行公示。
出租车
实载率提高了营收却减少了
杭城每天约有1万辆出租车在街头奔跑。然而,早晚高峰与下午的哥交班时间段内,想顺利打到一辆空车还是比较难的。据统计,4月份杭州出租车日均实载率为69.08%,比3月增长0.35%,比去年同期增长0.26%。实载率越高,就意味着打车越难。
虽然实载率在增长,但4月份出租车单车日均营收905.56元,比去年同期减少1.15%;单车日均载客次数为33.79次,比去年同期减少6.81%。
营收和载客次数的减少,是不是受到专车打车软件的影响?杭州市交通局相关负责人说:“不能说一点也没有影响,但就营收和载客次数来说,不是太明显。打车软件的影响是对市场,对旧管理模式的一种冲击。”
来源:青年时报 作者:记者 袁颖 通讯员 范杨 文思聪 陈晶晶 编辑:高婷婷