经过一年的筹建，4月1日，作为智能出行的一项重要内容——台州市区交通运行指数正式发布。有了这个能反映道路交通拥堵严重程度的指数，市民可随时了解市区范围的实时路况，方便出行。
　　自2013年“五年治堵”启动，该市以民生需求为导向，大力改善城市交通条件，连续两年获评全市“实干论英雄”先进集体称号；在全省11个开展治堵的城市里，台州治堵工作总体进度居前列，连续两年获得省政府财力性奖补1000万元，是全省唯一获此殊荣的地市。
　　打造‘山海宜居美城’，创造城市美好生活，关注百姓出行是其中重要的组成部分。两个“连续”的获得，是对全市治堵工作的最好肯定。
围绕宜居，改善城市交通条件
　　台州经济开发区市府大道通过路口优化，减少中间开口，合理设置车道等工程改造，使市府大道更加顺畅；在路桥，实施慢行道“畅通工程”，通过路口隔离、机非人非板块重构等措施，解决城市非机动车道和人行道资源被机动车过度侵占的问题……
　　2014年，该市继续将交通治堵作为政府工作的重心之一，大力开展“三建三增三提升”行动。截至年末，工作总体进度居全省前列，超额完成省政府下达的目标任务。
　　成绩属于过去，迈入新的一年，该市紧紧围绕“山海宜居美城”实施“六大策略十五项举措”，大力改善城市交通条件。今年将通过强化规划指导策略，坚持优先发展公交策略，严格交通执法策略，扩大基础设施建设策略，推出智能出行引导策略，提升交通文明策略，提升城市交通系统服务能力和水平。
　　到今年年底，通过提高公交运力和优化线网，使公交分担率提升2个百分点，核心城区公共自行车网点达到3个/平方公里；市区治堵重点区域内全面实施差异化停车收费政策；提升道路交通守法率，治堵重点区域内机动车和行人非机动车道路守法率分别在90%、80%以上，群众对交通治堵满意度达80%以上……
　　同时，在前两年的工作基础上，今年将编制并发布年度交通治堵工作白皮书，向社会公开治堵目标与政策举措。
　　公交优先，改变对小汽车的过度依赖
　　2014年，市公交集团根据市民出行需求，推出社区巴士和通勤定制公交，并通过开展“公交裸站”行动改造公交简易站亭317个，提升群众候车舒适度和安全性。此外，全市公共自行车也得到快速发展，9个县（市、区）全部建立公共自行车系统，共有站点1080个、车辆38657辆，公共自行车使用率提高30%以上。在全省，规模仅次于杭州。
　　随着全市公共交通系统的不断发展优化，市民的出行习惯也在慢慢改变。2013年交通治堵工作开展之前，该市公交分担率为5.5%，排名全省最末，当年年底提升到8.2%。到2014年年底，提升到11.3%。
　　今年，该市将以创建‘省级公交优先示范城市’为载体，提升公交分担率。包括建立公交长效发展机制，加快公交基础设施建设；强化公交路权，提升公交运行速度；改善公交出行环境，提升公交服务质量。
　　严管严治，培养良好出行习惯
　　该市交通警察局扩大严管路严管区，今年在继续推行29条严管路的基础上，增加对核心城区交通拥堵的区域实施严管措施，打造交通常态严管示范区九个，上述四个区块也纳入其中。
　　同时，在每个县（市、区）主城区选取纵横两条主干道，进行流量流速监控，提升城市主干道路通行能力，打造城市畅通样板路。挖掘关键交通节点潜力，把治堵工作成效与群众出行实际感受结合起来。
　　交通治堵涉及城市各个领域，如何围绕打造“一都三城”目标，促进城市功能不断完善，是该市交通治堵工作的核心内容。今年，该市交通治堵既要开展系列专项整治，解决重点路段、重点时间、重点车辆造成的拥堵问题，又要培养市民良好的出行理念和出行习惯，全社会同创交通文明。
　　畅通，需要每一位市民的共同参与！畅通，才能让台州的城市生活更美好！ （台州市住房和城乡建设规划局 供稿）

本文来源: 建设厅

20.04.2015  11:26