又贵又难约，网约车不再美好了吗

  滴滴称：司机减了25%，需求增加30%；

    本报记者兵分几路，实地体验打车难

    “这两天出门，能走路骑车的就别开车坐车了。”家住杭州建北桥附近的小陈看着满大街的车，有点心塞，“真是哪儿哪儿都是车。慢，堵！上周四下午5点多，老妈忽然生病发烧急送医院，我加价叫了辆滴滴专车去市中医院，等了将近半个小时才到，最后结算的时候一看，嚯，51元！”小陈的亲身经历要是发到网上，估计会有很多杭州网友跳出来表示感同身受。

    于是，“滴滴为何打车难、打车贵，Uber前员工和滴滴现员工给出了两个不同解释”等一系列关于打车软件的文章，昨天在朋友圈中刷屏。

     司机在线数量下降近25%

    订单数量增长了30%

    这个事儿先是从知乎上热闹开来的，因为有一大波网友在讨论为什么2017年初打车难。紧接着，1月21日晚，个人信息标注为“滴滴出行高级产品总监”的知乎用户“罗文”发文称：“我自己也觉得这两天在北京打车与之前相比，等待接单、接驾的时间更长，也更容易被动调价。后来，我去后台看了一下数据，找到了造成这一波‘打车难’的原因——春节来了。”

    “罗文”给出了一张手绘数据图，数据图显示，随着春节的临近，司机在线数量下降了近25%，而订单数量则增长了30%。“罗文”认为：“这场来得早、峰值高的春运，威力堪比一场突如其来的暴雨，造成了供需差值加大。”

    昨天，钱江晚报记者从滴滴证实了“罗文”的身份，确实是滴滴出行高级产品总监。同时，滴滴方面也不再就此事出官方声明了，罗文在知乎上发表的文章可以代表滴滴的观点。不过，有一点需要指出，杭州市场的滴滴已经将近一年没有涨价了。

    罗文的文章看着有理有据，但随后，一位自称是Uber中国前员工谈婧的知乎用户回复：“作为曾经的专车行业从业者，我认为造成现在这种状况的根本原因是滴滴的派单逻辑存在问题，导致其引导了司机的故意加价和接单速度慢。”于是，司机会更愿意接加价的订单，而乘客往往需要反复加价才能叫到车，双方都浪费了时间，用户也花了更多的钱。

     杭州网友

    纷纷吐槽滴滴打车难

    对于打车软件最近的打车贵、打车难，杭州网友也颇为感同身受。

    经常上夜班的小刘表示，最近他在晚上11点以后打车，滴滴快车常常跳出来加价1.5倍的界面，他想不通，为什么这个时候还算是需求高峰？记得最早用滴滴的时候，他曾经打车去富阳，各种补贴加上去，最低时只要花六七十元；而到去年下半年打车去富阳，至少要130多元，高峰期更是昂贵，不如叫出租车方便了。“回忆起滴滴最早的低价，就像做了场梦。不过，当时也怀疑太低的价格不会维持多久。”

    媒体人小张表示，现在常常遇到坐专车比快车便宜的情况，因为专车不涨价，而快车经常要上调价格。比如前天他去下沙，去的时候快车加价到39.8元，回程时索性就用了专车，打完折后一看，才32元，比快车便宜。

    核心问题

    或许在于供需失衡

    有观点认为，网约车市场上，滴滴近乎垄断，所以它才要通过加价的方法来牟利。

    但是从记者调查的情况看，主要还是供需矛盾造成的。到了年底，乘客的出行需求增加，是毋庸置疑的。与此同时，外地网约车司机纷纷回家，也让供给端减少。

    问题之所以在阳历新年、农历春节前爆发，除了遇上一年一度的出行高峰外，还因为2016年年底公布实施的网约车新政的效果开始显现了。以上海滴滴为例，滴滴方面公开的数据显示，上海已激活的41万余司机中，仅有不到1万名司机具有上海户籍。按照新政规定，司机群体将减少70%以上。供给大幅减少，价格必然上涨，甚至出现供不应求。价格贵、约不到车，就可以理解了。

    记者从滴滴方面了解到，杭州市场的司机减少不像上海那么明显，而且新政在杭州有4个月的过渡期，现在很多司机都在努力考证，考出后就能正常上岗了。而从新注册的司机数量来看，也在正常范围之内。

    说白了，网约车就50辆，有100个人要约，加价、等候，在所难免。核心问题还是供需不平衡问题。

    但对于滴滴这样一家C2C的网约车平台而言，司机的数量和乘客的感受也是急需解决的问题。有观点认为，或许可以从两方面去解决这个问题。一是，乘客不妨试着使用其他叫车软件。二是，滴滴等平台可对“动态调价”进行封顶（事实上，他们已经这么做了）。

三路记者体验网约车：加价、无车、等待

    叫车软件：滴滴出行

    叫车时间：昨日23：30、1月20日中午11时左右

    加价倍数：1.3倍或叫不到车

    昨天深夜23：30，记者在浙江日报门口打车，使用了滴滴软件并选择快车，路段为从浙江日报到教工路，显示车费要临时调价1.3倍，平时只要14.6元左右，这时要18.6元，临近春节深夜，滴滴通常都要1.5倍车费。

    能够加价叫到车还是好的，1月20日中午11时左右，记者在杭大路叫车，打开滴滴软件选择快车，平时显示有很多辆快车在附近活动的页面，当天却只有一辆车的标志，而且趴在页面上一动不动。记者等了一分多钟，都没有跳出接单的页面。为了赶时间，只好拦了一辆出租车就走了。

    叫车软件：神州专车

    叫车时间：昨日16：30

    等待时间：3分钟

    加价倍数：1.2倍

    最终支付：39元

    昨日16：30，记者在报社门口呼叫神州专车，目的地是湖滨银泰in77。显示预计费用为32元，为常规价格的1.2倍。

    “这段时间单子挺多的，而且几乎每天都是加价的单子比不加价的多。”司机说，“没办法，快过年了嘛，乘客多，车子少。”这位司机是从去年秋天加入神州专车的，之前也做网约车司机。最多的时候，车上装5部手机，安装5个叫车软件。“现在打车贵，打车难，我个人觉得还是时间节点的问题吧，毕竟春节前上路开车的司机少了。”他这样解释。

    叫车软件：曹操专车

    叫车时间：昨日18：30

    等待时间：10分钟

    加价倍数：无

    最终支付：14.5元

    昨天18：30，体育场路已出现拥堵，记者叫了一辆曹操专车，页面显示距离0.8公里，需等待2分钟。在报社门口等了约10分钟，司机打来电话说：“实在不好意思，太堵了。”

    曹操专车没有加价，这时记者叫的滴滴显示加价接近两倍了。司机介绍，从运营到现在，曹操专车只涨过时长费。司机也开过滴滴，相比较下，开曹操赚得更多，“曹操专车不用开自己的车，而且使用的都是电动车，不用油，又省下一笔。”滴滴的打车难，也给了曹操等其他小平台以机会。