南太湖明珠临港兴业
16.09.2015 02:04
本文来源: 交通运输厅
近年来，湖州市委、市政府高度重视临港产业发展，出台了一系列举措，促进临港产业发展驶上快车道。如今，在该市120条内河、1100多公里的航道沿线，一批颇具特色的临港产业正在崛起。
湖州，地处浙江北部，是长三角地区连接东西、拓展南北的支点城市，更是长三角地区综合交通运输系统的一个重要枢纽，素有“南太湖明珠”之称。境内京杭运河、长湖申线、湖嘉申线、杭湖锡线、东宗线等5条主干线航道，与众多支线航道组成了发达的水运网络；湖州港码头岸线总长45公里，泊位近900个，年货物吞吐能力达1.1亿吨。
在安吉港区码头，记者看到轨道式龙门吊、叉车等大型港口机械，正忙碌地装载各种国际集装箱；宽阔的内河河岸旁，船舶满载着集装箱，整装待发。
安吉县一家生产办公家具的外贸企业负责人告诉记者，安吉港区与上海国际港务集团达成战略合作后，该公司产品通过内河水路运输，每年比陆路运输至少可节省2000万元。
据安吉上港国际港务有限公司负责人黄少远介绍，安吉县去年出口箱量达40万标箱，完成进出口总额155亿元。
像安吉这样规模的港区，在湖州还有不少。陈伟俊介绍，湖州内河运输承担了全市近60%的货物运输总量和70%以上的货物周转量，水运经济对湖州市GDP的贡献率达到8%左右。
“目前，湖州已经形成了长湖申线南浔木业、吴兴特种钢材、长兴新型建材等三个百亿产业群。”湖州市交通运输局局长房石磊说。
由于腹地区域经济发达，湖州水运需求巨大，临港产业发展前景广阔。据了解，湖州去年累计进出口总值为95亿美元，预计今年将突破100亿美元。
湖州市港航管理局局长汪友余表示，湖州将依托得天独厚的区位、航道、港口优势，按照创建“内河水运转型发展试验区”的要求，大力推行“水运先行”，加快大型物流码头建设，优化临港经济发展环境，努力将湖州建设成为辐射长三角的集装箱运输基地、水上旅游基地。
本文来源: 交通运输厅
16.09.2015 02:04
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