南北车本周连拉四涨停 市值逼近万亿人民币关口

南车北车最终合并在即，昨日两车股票再涨停，这已经是本周连续第4个涨停了。截至昨日收盘，南北车合计市值已逼近万亿人民币关口，并超越行业内号称市值全球最高的德国西门子公司，甚至还将飞机制造商美国波音公司踩在脚下。最新数据显示，在全球汽车、火车、飞机三大交通工具制造商中，南北车在市值上的对手只剩下市值逾2000亿美元的日本丰田。

南北车是否已成名副其实的中国“神”车？对此，长期专注于“一带一路”研究的专家、方正证券财富管理中心(杭州)高级投资顾问杨庆华昨日表示，股价的涨跌受多重因素的影响，南北车流通市值按总比例来说不算大，因为大多是国有股，不会减持，这个是南北车和美股的最大区别。从目前的成交量来看，南北车持股者惜售心态严重，由于“一带一路”是眼下最大的政策热点，中长线依然看好，因此投资者可放心继续持有。

而对于想继续追进南北车的股民，杨庆华则认为短期涨幅巨大，建议谨慎追涨。

市值牛冠世界机车制造业

南北车堪称A股本轮上涨中“带路”大哥中的大哥。

在经过连续4个涨停之后，截至昨天收盘，中国南车总市值4503亿元，中国北车总市值4286亿元，两车合计市值逼近万亿元。按照昨日汇率折算，南北车总市值约1419亿美元，超越全球最大飞机制造龙头波音(截至昨日发稿，最新市值约1073.7亿美元)。

此外，截至昨日收盘，中国南车H股总市值2565亿港元，中国北车H股总市值2437亿港元。按照昨日汇率折算，南北车H股总市值约645亿美元。

南北车宣布合并案通过中国证监会和商务部反垄断审核，4月7日复牌以来两股已经收获多个涨停。自去年12月31日发布重组合并预案以来，南北车股价涨幅均超过300%。

数据显示，2014年南北车总营收2240亿元(365亿美元)，净利108亿元(17.6亿美元)，在手订单2480亿元(404亿美元)；波音公司营收908亿美元，净利54.5亿美元，在手订单4870亿美元。

数据显示，目前南北车A股市值在远超德国西门子后，前日继续超越波音，已经成为世界上市值最高的机车制造商(德国西门子+法国阿尔斯通+加拿大庞巴迪+日本川崎重工，四家总市值约1370亿美元)。在全球汽车、火车、飞机三大交通工具制造商中，南北车在市值上的对手只剩下了日本丰田（截至昨日发稿，最新市值约2183.56亿美元）。

商务部：

1-2月铁路设备出口同比涨51.8%

在南北车股价水涨船高之际，与之关系密切的亚投行也不断放出利好。截至4月15日，57个国家均已经过多边征求意见的程序，正式成为亚投行意向创始成员国。它们来自五大洲，其中包括四大安理会常任理事国和超过半数的二十国集团成员国，这让人们看到了金融多边开放的新姿态。

业内人士认为，这标志着举世瞩目的亚投行从设想倡议阶段进入实质性的细节筹备阶段。专家们认为，亚投行下一阶段的重点，在于规则细节方面的协商谈判，而如何实现合作共赢成为各方愿景。