为了更洁净的空气你愿意为每升汽油多掏2角吗?

　　昨天下午，浙江省质监局组织召开“《车用汽油》强制性地方标准立项听证会”。有代表觉得该项标准应当立项，而部分代表却觉得还不到时候。

　　两派观点意见相左，因为一个结点：成本——如果真的推行这项标准，那么炼油环节会增加大约0.2元/升的费用，换算到浙江800万吨/年的车用汽油耗量，总支出可能高达22亿元。这个费用该谁来承担？这成了争议的焦点。但另一个改变更加值得期待：如果强制推行该标准，将减少机动车污染物排放约40%！到那个时候，西湖蓝或许“天天见”。

　　申请：

　　汽油添加异辛烷，让“国V”油变成“浙VI”油

　　前段时间，宁波市标准化研究院和宁波海越新材料有限公司向省质监局递交了《浙江省地方项目建议表》。“建议表”认为，长期以来，车用汽油标准中有害物质的控制指标，始终落后于国家汽车排放标准。就杭州而言，机动车尾气对PM2.5的“贡献率”已达到39.5%。

　　怎样减少排放？添加异辛烷。

　　在汽油中添加异辛烷是国际公认的理想方法，因为它能有效降能降低汽油中硫、烯烃、芳烃的含量，同时能充分带动汽油中其他成分燃烧。考虑到汽油的抗爆指数，建议添加比例控制在10%~15%。中石化石科院检测表明，它可减少机动车污染物排放约40%。

　　申请人要求省质监局针对该种做法进行立项，纳入强制性地方标准，并在全省推广——如果立项顺利并全面推行，那么浙江使用的汽油将高于目前正在推行的“国V”，而变成“浙VI”。

　 　争议：

　　增加成本0.2元/升，这费用谁来承担

　　如果能降低40%的污染排放，那真的是善莫大焉。但立项听证会上依然有人表示疑惑：第一，会增加多少费用？第二，这些费用谁来承担？

　　钱报记者了解到，目前欧美发达国家已普遍使用异辛烷作为清洁汽油的添加剂。

　　“从我省的实际情况来看，以异辛烷生产高标准清洁汽油的硬件条件目前已经具备。”宁波海越新材料有限公司研究异辛烷多年，该公司总经理赵利勇介绍，中石化镇海炼化分公司每年可生产600万吨汽油，而“海越新材料”能生产60万吨/年异辛烷，二者结合完全能生产出高于国五标准的清洁汽油。

　　但也有代表认为，不交税交付的异辛烷费用约7100元/吨，折算到汽油里大概要增加0.2元/升的费用(含税)，这笔庞大的费用谁来支出？

　　与会专家证实，浙江目前每年的车用汽油消耗约800万吨，一吨车用成品汽油约等于8.67桶，一桶约159升，那么800万吨就是110.3亿升，小小的0.2元却能带来约22亿元的费用。“这笔费用不解决，谁来推行？”

　　浙江省消保委相关负责人也参加了此次听证。他说，如果有价格问题，则会和消费者的选择权、知情权相关联，牵一发而动全身。

　　争议自然有，但提供更为清洁的汽油肯定是一种趋势。赵利勇介绍，目前世界上最为严苛的车用汽油标准为美国的加州标准，该标准把汽油中烯烃、芳烃总量控制在26%；美国通行标准为45%；而我国是64%。“美国加州和杭州的情况十分相似，也曾遭遇严重雾霾。”他认为，浙江有能力也有必要推行最严标准。

　　如果此次听证能推动立项，那么浙江在全国率先推行更高标准的汽油将成为可能，“西湖蓝”或许会“天天见”。(通讯员 沈志坚 记者 鲍亚飞)