杭临线客车长啥样？首列电客车在上泉车辆段亮相 力争今年底与5号线同步通车

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杭州日报 通讯员 吴艇 记者 葛晓路/文 记者 李忠/摄

昨天上午，在万众瞩目下，杭临线首列电客车在临安上泉车辆段揭开红色盖头，正式亮相。这意味着，市民期盼已久的杭临城际铁路离正式开通又向前迈了一步。

更快、更舒适 小细节提升乘车体验

记者在现场看到，从外观看，杭临线列车与2、4号线使用的车型是一样的，都为B型鼓形电客车。不过，杭临线比杭州现运营的地铁列车要短一些，杭州地铁集团机电部行车科科长吴强介绍：“目前1、2、4号线都为6节编组，根据预测客流，杭临线采用4节编组即可以应对，整辆列车载客量也要少一些，在1000人左右。”

杭临线的颜色与目前地铁2号线的色调相似，都为橙色。我们知道，杭州地铁的颜色是根据七色彩虹色系来设计的。杭临线作为杭州地铁的第一条城际线路，车身飘带的颜色在橙色基础上，提高了亮度为“升橙色”，看起来比2号线丹桂橙更浅一些，也显得更素雅。

为了使乘车体验更好，杭临线在列车内部设施设备上做了一些细微的改变。

仔细观察可以发现，列车的座位是不锈钢压纹的，以此增加摩擦力，这样列车在启动和靠站时，人体就不容易发生移位。

再看车门上方的电子地图，比现行列车尺寸更大，显示更清晰。据介绍，杭临线列车和地铁5号线列车是杭州地铁列车中首批采用LCD大屏动态电子地图的，相比LED屏幕，它可以对显示内容进行个性化设置。

除此之外，列车内的车载空调新风量可根据实际载客量进行调整，不仅更节能，乘客乘坐体验也会更舒适。

值得一提的是，杭临线列车“跑得更快”，最高时速达120公里/小时。考虑到列车高速运行会小幅度左右摇摆，也就是“蛇形运动”，因此杭临线列车在设计时增加抗蛇形减震器，这样一来，车辆行驶在高速区段时，乘客也会觉得平稳舒适。

杭临线换乘5号线、3号线 可实现一票制

杭临线是连接杭州主城区和临安区的一条重要轨道交通线路，起于临安区九州街，终于余杭区绿汀路，全长35公里。

该线路建成后，从临安九州街到绿汀路站，只需半小时。据介绍，杭临线车站平均间距在3公里左右，计划车辆间隔时间为5分钟，以后根据客流情况，还会进行相应调整。

到了绿汀路站后，市民无需出站，可通过上下层站台换乘5号线，或者同站台换乘3号线，便可快速抵达杭州主城区。这意味着主城区至临安区一小时交通圈的真正实现，同时进一步加快沿线城镇化进程，发挥杭州作为长三角地区重要中心城市的辐射带动作用。

新车已亮相，车站建设与运营筹备进度怎么样了？

据了解，目前杭临线全部12座在建车站中已经有10座车站完成主体结构施工。大多数车站土建工程已进入收尾阶段。轨道、机电设备安装及装修等工作正在全面推进，同时盾构正在掘进，部分区间隧道已经贯通，力争今年年底与5号线同步建成通车。