迈腾刹车故障频发：3年内6次维修，车主已不敢开车上街

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        最近老家在绍兴诸暨的章先生来电至本站编辑投诉，自己于12年购买的一汽-大众迈腾到现在行驶的十万公里内出现多次刹车失灵，在屡修屡坏后，不得不选择投诉来讨个说法。而章先生的要求就是：4S店退车。

      事情的经过是这样的：章先生的迈腾于12年5月购买，在行驶3万多公里后出现了刹车失灵的情况，当时的系统仪表盘出现故障提示的显示。在4S店修复后的一段时间内，仪表盘又曾出现多次的故障提示。到如今车子已有十万公里的里程，而车子零零总总的修了共6次。在忍无可忍的情况下，章先生向4S店提出退车的要求，在被拒绝后章先生选择了向都市汽车网投诉。我站编辑随后也对其汽车购买经销商诸暨元通汽车有限公司取得了联系：对方表示会和车主再次就退车问题协商。三天后，章先生来电表示协商无果，我站汽车编辑随即联系了省消费者保护协会的汽车专家汪英来。汪老师表示故障的原因可能是4S方在更换刹车液时有空气进入管道。汪老师也表示会对当事双方进行联系。

          笔者在上网查阅资料后了解到刹车液的更换是借助发动机的怠速运转而产生的负压使得旧刹车液被吸出，新刹车液进入。操作者往往会采用一个夹子夹住管道控制负压。这一过程中，如果放气螺钉罗纹调节不当，则会造成排液管中有很多气泡，需要适当的调节，使刹车液顺利流出而又不产生过多的气泡。加入新刹车液并保持储液罐中要有一定液位，不要见底，这样就可以使得进排气管液封，防止空气进入。最后，要用合适的工具将分泵活塞顶到底，以便排出分泵工作缸中的旧刹车液及空气。

          笔者还了解到，刹车液中如果有一定气体残留的话会导致刹车反应迟缓：制动系统油路内气体逐渐增加，就会使制动轮缸的活塞推动制动蹄的力量减小，制动时会感到软绵绵，而如果管路内储存气量很多，不仅会使制动踏板行程增大，甚至会使制动失灵。 

        造成制动液内部出现气体残留的原因主要有：1. 刹车管路内部有细微的渗漏；2. 随着环境气温的升高，制动液受热，并在制动管路内进行气化，产生出气体。 

        一汽-大众迈腾的刹车油更换时间节点为2年或六万公里，而章先生在3万多公里的时候如果是由于刹车油的缘故而造成无法刹车，是十分不应该的。 

        众所周知，汽车四大系统中和生命最为直接相联系的就是刹车系统，作为一汽-大众这样一个成熟的品牌而言，三番五次的使用户在驾驶时遇到如此危险的状况实属不应。作为消费者而言，买车买的就是放心，省心，在经历了数次危险经历以及6次维修后，退车想必也是无可厚非的。而对于章先生的迈腾刹车投诉事件，我站会持续关注。