智慧出行，公共交通全面实现智能化升级
28.11.2016 09:03
本文来源: 交通运输厅
杭州的“五位一体”公交体系，需要智慧化的手段来对多种交通运输方式进行有效衔接，不同交通方式的分层次需求、季节性差异，也需要智慧的大脑来进行统一调度指挥。
随着“互联网+”的快速发展，智慧交通又增加了更多的可能。今年，在公共交通领域无论是行业监管、运营管理，还是公众服务层面，智能化程度都有大幅度提升，并逐步由被动适应“互联网+”的状态向主动“+互联网+”的格局转变。
公共交通模型 城市公共交通的主脑
2016年，如果说有什么对杭州公共交通带来了深远的影响，那么一定是杭州市公共交通模型（一期）项目工程的上线。
公共交通模型（一期）是交通运输部立项的城市公共交通智能化应用示范工程项目。项目依托传统模型技术，并融合当下最时兴的大数据分析手段，构建了涵盖整个杭州市区“五位一体”的公共交通模型。
据介绍，模型建设汇集了公众出行数据及包括公交、地铁在内的多种交通方式运行动态，并将数据融入模型地理信息系统，构建由城市发展、道路交通与公共交通三大类组成的基础数据库。基于地理信息查询的方式，对基础数据库进行统计分析，并直观反映统计结果。
就像大脑统辖着人体一样，公共交通模型是当之无愧的城市公共交通的主脑。它既能从全市层面对交通运行情况进行宏观分析，又能对局部具体交通问题开展微观仿真研究，形成涵盖宏观-中观-微观完整模型体系。它还有模型仿真功能，可以将具体交通问题直观化，构建模拟3D展示平台，高度还原交通场景，以便提出切实可靠的解决方案。
可以说，公共交通模型为行业管理决策提供了定量化、可视化、精细化的手段，能够系统性、综合性、科学性地分析行业发展态势，为杭州“公交都市”创建、城市交通治堵等重点热点工作提供技术保障，科学引导行业发展，改善城市交通出行环境，营造高品质出行。
公交智能调度系统 公共交通基础中的基础
G20召开前夕，杭州主城区的5000多辆公交车悄然进行了一场智能化升级：它们都安装上了GPS车载设备。别小看这个动作，这将给整个公交系统带来更长久的便利。
GPS车载设备的背后是庞大的公交智能调度系统。它能做的事情可就多了。比如最简单的车辆以及路线监控、车速监控、路况监控，精准定位公交车，对抵达时间预估以及晚点预警。
公交智能调度系统将会给杭州公交带来巨大变革。对内，它大大降低了人工成本，无论是线路调度还是排班都能以网络版的方式完成，更加科学合理。对外，它让公交的发车更加准时，有效减少市民的候车时间，在道路拥堵的情况下，及时进行智能调度，还能让公交行车的安全系数有所提高。
今年下半年，在市区一些主要道路上，出现了一种崭新的电子公交导乘牌，它也是公交智能调度系统的产物。
这种新式导乘牌上，包括电子显示屏、按键操作区和IC卡查询区。电子显示屏可以实时显示途经公交线路的到站情况，查询各种公交线路和换乘信息。而IC卡查询区不仅可以查询公交卡信息，还具有充值功能。
在智能调度系统的基础上，服务功能更加个性化的公交手机APP也有了实现的可能。市民也可以通过手机APP，足不出户规划出行计划、获得到站预测、设置到站响铃等便捷的定制服务。
据悉，这套公交智能调度系统已在部分公交营运公司内投入使用，边试用边对细节进行补充完善，年内还将在主城区全部推广。此外，余杭区的1000多辆公交车也启用了这套智能调度系统，为实现公交一体化打下基础。
“互联网+交通”让市民实现智慧出行
今年8月11日，杭州506路公交上启动了全国首个互联网扫码乘车试点，搭乘公交刷支付宝后完成身份验证就能上车，扣款则发生在交易请求后。这种做法实现了先上车后付费，即使账户里没有钱，也可以通过花呗支付，解决了现金、找零问题。
据介绍，试点几个月来，无论是老百姓的适应度、便捷度，还是付费结算的正确率，都情况良好，有望在优化后进行更大规模的推广，打造“互联网＋交通”出行的杭州模式。未来大家熟悉的公交投币箱，或许将退出历史舞台。
作为国内最早推出的公共自行车服务系统之一，杭州公共自行车旧有的凭卡租车模式在一定程度上制约了公共自行车的推广使用。8月19日，杭州公共自行车公司在100处服务点上推出“扫码租车”功能，以“互联网+交通”的思路开拓出了一种全新的移动互联网租车方式。
移动互联网租车系统不仅免去了办卡租车的麻烦，实时锁车的功能也解决了当卡内余额不足时无法还车的问题。“杭州公共自行车”客户端同时还具备实时信息查询的功能，不仅能帮助寻找到最近的服务点位，还能看到点位上的可借、可还情况，引导市民更加顺利地租还公共自行车，少跑冤枉路。
紧随其后的是杭州地铁。8月25日，杭州地铁票务系统电子支付项目上线试运行，市民可以用银联“云闪付”或支付宝购买地铁票。9月22日，经过近一个月的试运行，该项目进入正式运行阶段。目前，银联“云闪付”购票设备和支付宝自助取票机都已覆盖杭州地铁所有站点。
使用互联网+购买地铁票，有效缓解了购票排队及零钱兑换难题。以杭州地铁的客流大站——龙翔桥站和火车东站为例，国庆七天假期，两座车站通过电子支付方式购票人数分别为26062、29109人次，占到总购票人数的6.13%、5.51%。电子支付项目逐渐在缓解购票排队、减轻车站拥堵方面发挥积极作用。
本文来源: 交通运输厅
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