共享电单车频繁现身杭州街头 运管部门已经搬走了500多辆

杭州城西出现一批共享电单车 骑起来比单车快 比电动车慢

当你还在抱怨街头的共享单车随意停放，越来越旧、越来越难骑的时候，共享电单车已经悄悄上路。这两天，杭州城西淘宝城附近突然冒出一批共享电单车，和五颜六色的共享单车一起摆放在人行横道上，十分惹眼。

这些车来自于一家名为“街兔”的杭州本土公司，车身为纯白色，车胎为黄绿色，外观上和共享单车很像，只不过座椅下面有一块电池。

算上它，眼下在杭州街头能见到的共享电单车至少有四款，另外三款分别是白蓝相间的骑电，白绿相间的雷风，以及通体绿色的小良。而在浙江绍兴，主营共享单车的ofo已经投放了一小批共享电单车，摩拜也悄悄上线了一批“能量车”。

不过，与共享单车的疯狂投放相比，新一轮共享电单车的投放要内敛很多。除了成本更高这一因素外，目前运管部门并不允许共享电单车上路，但这并没有彻底打消众多市场参与者戴着镣铐跳舞的念头。

比共享单车更不费力

和街兔的第一次见面是在武林路上，不过因为超出运营区域，我们无法用扫码开锁。从App上的信息来看，目前杭州的街兔主要集中在城西淘宝城一带，地图上清晰地标出了车辆信息和可以骑行的范围。

昨天下午，我们来到城西，在一堆共享单车中找到了街兔。从颜值看，街兔丝毫不输于市面上的单车。和共享单车除了电池的区别外，街兔车头还有一盏灯，只要推动车往前走，灯会自动打开，停下之后，灯会在两三秒后熄灭。因为加了电池，街兔车身要重不少，不过比大部分电动车都要轻便。

和共享单车一样，共享电单车采用扫码开锁，也按时间计费，起步价为2元/小时。也许是考虑到电单车的成本，街兔注册时要求用户实名登记，登记完成缴纳99元押金后，系统送了我们7张优惠券。

扫码解锁之后，手机屏幕上会显示这辆车的电量，给出可骑行距离，并提示如果将车骑到运营区域外，会产生额外11元的调度费。我们试了一下，骑出运营区域的瞬间，街兔会给出语音提示：“您已骑出服务区域，请尽快返回。”

作为电单车，街兔很难单纯用脚踏驱动，如果没电了踩起来会非常累。车的左车把为铃铛，轻轻转动右车把就能往前开。从我们的体验来看，街兔的启动很温柔，不会因为惯性感到不适，不过加速很顺畅，一般在5秒之后达到最快速度，时速20-25公里。这个速度比街上跑的大多数电动车要慢很多，骑着它上路，很快会被其他车超过。刹车时，街兔的速度也是慢慢下降，不会让人很突然。

街兔的还车方式比共享单车更便捷，只要按一下后座部位的停车按钮即可。从地图上看，街兔有指定的停靠区域，不过我们试过停在指定区域之外，系统也没有给出提醒。