共享单车，敢问路在何方

来源: hznews.hangzhou.com.cn

交通部督促ofo加快线上退押进度，要求其增强可持续发展能力

共享单车的困境更多是它们自己经济模式的问题

杭州网记者 王川摄

钱江晚报（记者 陈婕 朱银玲）曾经骑ofo小黄车的用户们，已经失去了最后的信心。不完全统计，截至昨天，已有超过1253万名ofo用户在线排队退押金，雪崩式退押金潮中，ofo或许已经到了最危险的时候。

12月21日，交通运输部举行例行发布会，会上，交通运输部新闻发言人吴春耕表示，ofo小黄车公司出现退押难问题，交通运输部正督促其畅通退押渠道、优化退押流程，加快线上退押进度，切实保障用户合法权益。同时让ofo小黄车公司多方开源节流，增强企业可持续发展能力。交通运输部也将会同相关部门密切跟踪关注事情发展动态。

跑得有多猛

用户和供应商伤得就有多深

因线上退押困难，从12月17日开始，大量用户到ofo小黄车公司总部排队现场退押金，当晚ofo紧急发布《退押金政策提醒》。短短1天多的时间，退押金的用户突破了1000万。从用户分享的进度来看，ofo这两天退押金的速度在一天一万人左右，按照这个速度，这一千多万用户全部拿回押金，需要近三年。

同样被伤害的，还有ofo的供应商们。

“大批的自行车厂已经被拖垮。”一位自行车行业人士告诉记者，前几年很多自行车工厂按部就班做外销订单以及电商订单，日子过得还算安稳。共享单车冒出来之后，在巨大的订单量诱惑下，很多厂家就选择先行垫资帮共享单车企业备货。在过去一年，我们清晰地记得风光无限的共享单车们不断比拼单车投放数据，争夺市场份额第一。可一旦共享单车们没有能力支付不了全款，很多工厂就被拖垮了。记者注意到，在电商平台，很多厂家在售卖共享单车同款。

ofo的发展真的很快，官网显示，出于对自行车的热爱，2014年与4名合伙人薛鼎、张巳丁、于信、杨品杰共同创立ofo小黄车，自2015年6月启动以来，ofo已在全球连接了超过1000万辆共享单车，日订单超3200万，为全球20个国家250座城市2亿用户提供了超40亿次高效便捷、绿色低碳的出行服务。

官网上还详细列举了融资情况：2015年3月17日天使轮，数百万元；2016年4月28日pre-A，900万元；2016年9月2日A轮，2500万元；2016年9月2日B轮，数千万美元；2016年9月26日B+轮，数千万美元；2016年10月10日C轮，1.3亿美元；2017年3月1日D轮，4.5亿美元；2017年7月1日E轮，7亿美元；2018年3月13日E2-1轮，8.66亿美元。

不难看出，2016年是ofo  CEO戴威日子最好过的一年，从2017年下半年开始，融资频率明显放缓。而到了2018年，频频被爆的就几乎只有各种负面消息了。