公共自行车背后的“保姆”
17.12.2015 10:03
本文来源: 交通运输厅
轻快的音乐传达着城市公共自行车给市民带来的幸福感。在这幸福感的背后，有一群人，为了让市民能及时、便捷地使用公共自行车，默默无闻地工作着，他们就是公共自行车的“保姆”们。
系统维护员杨事政：忙得没空找对象
当记者初次见到公共自行车系统维护员杨事政时，他正准备去一个网点现场查看。干这份工作，杨事政需要24小时待命，哪里有故障就要在一定时间内赶到并完成抢修，在夜间接到临时应急任务，也必须二话不说抄上“家伙”出门。
仔细一看，杨事政“很黑”。杨事政开玩笑地说着：“古铜色的肤色让我更有男人味了呢！”原来，公共自行车管理系统虽然有三年质保期，出现系统故障可以报厂家维修，但远水解不了近渴，系统故障老百姓就有怨言，得立即修。所以经常加班加点，也经常得在外头风吹日晒。
以前全区170多个网点系统的日常维护都是杨事政一个人包揽，不算损坏保修，仅每个月的例行巡查就把他累得够呛。就像去年夏天，一次性坏了39个网点，有些是整个网点系统全部瘫痪，有些是个别桩位主板坏了，得一个个检查，一个个修。杨事政回忆，有一次，一边雷电交加，一边刚好是下班高峰，报修电话一个接着一个，下午4点多开始修，一直忙到次日凌晨2点。好在上个月他开始带徒弟了。
说起女朋友，杨事政有些害羞了。因为工作这么繁忙，杨事政到现在都没有谈过女朋友。“虽然还单着，但是这充实的生活让我很满足。”
网点巡查员马贵林：每天要骑30多公里
空桩备车、满桩卸车、联系调度、清扫卫生……网点巡查员一直奔波于各街道的公共自行车服务站点，这也是马贵林每天的“必修课”。
17个网点535个锁止器，一天转下来要骑行30多公里，但马贵林从来没有喊过累，同事们都开玩笑地说，老马真像一匹“老马”。始终埋头苦干。
今年3月，马贵林从原来的万达区块调到轻纺城区块。与老区块相比，这里还未形成比较规律的客流动态，但不到半年，几个热门网点的租借高峰被马贵林摸了个清：香梅家园、乐购广场早上6时半开始租车的人就多起来；雅戈尔中学7时半是还车高峰；雅戈尔服装城的还车高峰在7时20分左右……
9点多在站点见到马贵林，可他还没有吃过早饭。他告诉记者，他每天的早饭时间都不固定，要在自助查询系统上查看各个站点的情况，确保每个站点都有车，且有一定的空位供市民还车后，才去吃饭。“没事儿，现在不饿，早班时间到10点结束，跟中午饭一起吃呗。”说完，马贵林又驶向下一个站点。
今年“五一”小长假期间，轻纺城周边客流量大，租车还车的人多，发着高烧的他一边挂点滴，一边在岗位上工作，被市民拍下照片后发到论坛、微博，网友纷纷留言点赞，称他为最敬业的公共自行车服务员。
车辆修理工邱定良：工作带给我快乐
在地上垫一块红色塑料毯，放着他的一箱维修工具：螺丝刀、扳手……把出问题的车子倒立放好，用扳手拆下支脚，撑开后叉，抽出轮胎，掰开外胎，内胎打足气，泡进水盆，找出漏气的地方，补好。再将车胎归到原位。十来分钟，一气呵成，刚才还瘪了胎的公共自行车又恢复正常。这样的工作邱定良不知道已经做了多少回了，速度也是过硬的，换个爆闸8分钟、补胎6分钟、换挡泥板15分钟……一辆公共自行车有30个零件，很多零件邱定良闭着眼睛也能换。
所有维修店中，杉杉大厦网点是南部商务区最忙的网点，驻点维修自然更忙。鄞州区第一批投放的车子已使用两年，这几天正在进行系统升级，很多临时锁的钥匙都丢了，市民租出去没有网点还，又不能锁，很不方便。“需要更换临时锁的车子每天有四五十辆，其他易损件也到了更换期。”最近一段时间，邱定良经常加班，他的性子急，车子到了这里，没修好心里不踏实。
修车很累，工作又忙，但邱定良却很快乐，“把喜欢的事情变成工作，让我很快乐。”他说。
本文来源: 交通运输厅
17.12.2015 10:03
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