比普通公交车快半小时左右 16位市民尝鲜首条“定制公交”
12月29日早上7点，杭州首条“定制公交”线路——丁桥公交站至节能公司正式起航。传说中在早高峰期间，能优哉游哉在家门口上车，一路借道公交专用道快速到达公司的“定制公交”到底是怎样？12月29日记者也去体验了一把。
全程票价14元 花了71分钟 比普通公交车快半小时左右
12月29日早上7点不到，天还灰蒙蒙的，可丁桥公交站已站满上班族。不一会儿，一辆37座的公交大巴慢慢驶入公交站内，大家排队上车。
7点整，载着第一批15位乘客的“定制公交”终于驶出丁桥公交站，它的目的地是节能公司，中途将停靠明珠街惠兰雅路口、文三路马塍路口、九莲新村。全程票价14元，但12月29日、12月30日和12月31日都可以免费乘坐体验。
“原本预定的乘客有22人，但昨天实际的乘车人数只有16人，除了在第一站上车的乘客，还有一个在明珠街惠兰雅路口上车。” 负责运营定制公交的杭州白马安达公司的副总经理郑旻说，虽然人数没有达到大巴车荷载人数的60%，但因为是免费体验，所以无论有多少人都会开行，但等元旦后，一定要严格符合这个条件才能开行。
8点11分，历经1小时11分，首趟“定制公交”终于到达节能公司。从时间来说，比普通公交车快半小时左右。
记者发现，车上的wifi还是比较给力的，即使全车人都用它刷微信、看视频，速度也不受影响。另外，车上还放着好几本杂志，供乘客翻阅。
市民普遍反映票价太贵
运营公司表示今后会适当调整
从12月29日市民乘坐的感受来看，大家普遍反映车票价格太贵，希望公交集团能降低票价。
张先生就是首批乘客之一，他住丁桥，单位在文三路马塍路口附近的东部软件园。张先生说，之前上班他都要倒两班公交车，先是坐B3高峰跨线车到东新路香积寺路口，再转82路坐到文二路马塍路口，再步行，一般花1小时20分钟。
而12月29日，张先生从丁桥公交站坐到文三路马塍路口花了一小时不到。“虽然定制公交不会挤，花的时间还少，还能直接到公司附近，但价格确实有点高，吃不消。”张先生表示，普通公交车用月卡一个月也花不了一百。
李先生也表达了同样的看法。“价格贵。”李先生说，平时他都是开车上下班，从家到单位半小时足够，每月油费800元左右，“如果每天来回坐定制公交，一个月下来也得600多元啊。”不过，李先生表示，车辆限行时选择“定制公交”还是不错的，起码不用“人挤人”。
针对票价贵这一点，郑旻表示，整个定制公交的开行就是在边经营边完善的过程中，接下来，他们会根据乘客的反馈意见进行适当调整，可能会考虑采取类似商场积分打折的形式让票价减下来。
如果公交专用道不是最快的
就选其他好的路线
原先说的全程都走公交专用道的“定制公交”,12月29日却“爽约”了，一大半路程都是和其他社会车辆一起“挤”道。
对此，郑旻解释说，“因为是周一，早高峰好多路段的公交专用道都被社会车辆挤占了，所以一大半的路程，我们都没有走公交专用道。明天，我们也会尝试走高架，选择最优的线路。”郑旻说。（本站编辑 陈洪凯摘编）
