有公交站座椅过低老人宁愿站着 公共座椅方便老年人很重要

密渡桥公交站的候车凳高38厘米 见习记者 黄蓉萍 摄

“前几天，我带着母亲逛完超市回家。等公交车时，老母亲抱怨说，公交站的候车凳实在是太低了，不实用。”近日，商报读者刘先生致电本报热线说，他母亲腿脚不好，有时候等公交车的时间长了，就想坐会儿，可是座椅太低，坐下去之后站起来很吃力，因此他母亲只能倚着站牌候车。

记者发现，公交站候车凳过低被曝光的新闻屡见不鲜。一个多月前，《羊城晚报》就曾报道广州番禺部分公交车站遭随意施工，多个公交站候车凳过矮，甚至连一个iPhone手机都塞不进。

杭城的公交站候车凳情况如何？社区楼道爱心座椅、办事服务窗前的转椅是否充分考虑到老年人的便利？为此，商报记者对杭城多处公交站和相关公共服务设施进行了实地探访。

候车座过低，公车台阶过高

关节不好的老人感觉不便

在万利丝绸汇公交站，记者看到，在此处候车的乘客较多，却几乎没人坐公交车站的候车凳。此站点的候车凳有两种，高的有48厘米，矮的只有33厘米，并有些泥垢、污水附着在上面。

“候车凳大多是铁皮制成的，天冷时就特别凉。”正候车的陈女士说，“要是都能改成木质的就好了，也需定期打扫。”同样，密渡桥公交站的候车凳也无人落座，实测高度约38厘米。一旁的唐女士认为，这高度的座凳给小孩坐刚好，而对于关节不好的老年人来说，特别不方便，宁愿站着。

在实地探访过数十个公交站点后，记者发现公交站点候车凳设置高度基本上没有统一标准。每个站点候车凳高度都各不相同，甚至连同一站点的候车凳高度也不同。例如在武林门公交站，两个候车凳高度约分别为38厘米、42厘米，文三路马塍路口站候车凳高度分别约为43厘米、47厘米，建国中路葵巷站候车凳高度分别约为43厘米、41厘米。不过，大多数候车凳高度还是在老年人可接受的范围，候车凳高度设置过低的现象也尚在少数。

“高度仅有30多厘米的公交候车站候车凳，只占很小一部分。而这种状况是由路面施工造成的，路面被垫高了，椅子离地的高度自然也就缩短了。”就公交站的候车凳出现的问题，记者采访了杭州巴士传媒有限公司副总经理孟鑫鹏。

孟鑫鹏说，公交站台候车凳高度的标准是50-55厘米，此高度是按照大众平均身高专门设计的，适合大部分人使用。至于部分高度在45厘米上下的公交站候车凳，很可能是因为这些候车凳都是在不同年代安装的，而不同时间施工要求也不同，“施工环节的误差、验收时的疏忽，再加上时间久了候车凳损坏后的更换无明确规范，都可能使候车凳高度产生变化。”

当问及为何站台候车凳大部分为铁皮质而非木凳时，孟鑫鹏说，他们之前也尝试过使用木质候车凳，但考虑到木质候车凳牢固度差、易开裂损坏、不容易进行保洁、成本高等劣势，现在基本上不使用木质候车凳。市民反映公交候车凳太冰，我们目前尚没有好的解决方法。再者，公交站台候车凳是临时性候车凳，大家不会长时间坐着，因此铁皮质地的还是比较好的选择。且按规定，公交站的候车凳每周两三次有专人擦洗。

“为了让城市有更好的形象，乘客候车体验更舒适。现在许多老旧的公交站台都被拆除了，新建的站台都会严格按规范建设，并有专人验收、监理。”孟鑫鹏强调，同时，他们还将对全市的公交站候车凳进行全面排查，并对问题候车凳一一进行整改。

“上下公交车的台阶对于老人来说相对过高，平时我们上车都要拉住门把才能上车。”3月24日上午10点，在驶往火车东站西方向的105路公交车上，赵女士向记者说了上下公交车的“不方便”。

一旁的林大伯也表示赞同，“希望相关部门能考虑到我们老年人的出行安全，设置低一些的台阶。”林大伯还提出，不仅是公交车上下车的台阶过高，公交车除中间照顾座椅外，前部和后部普通座椅的台阶也偏高了些。

经测量，105路公交车上下车门台阶约为37厘米高，而公交车车厢内台阶平均高度也有24厘米。同时，在火车东站公交站内，记者还对车体为蓝色的20路公交与红色的B支5路公交车上下车门台阶进行了测量，高度分别为33厘米与37厘米左右。

不过，在记者进行测量的过程中，一旁的司机师傅也很无奈：“上下车门台阶高度相对来说比较高，也是有原因的。”司机师傅强调，如果台阶设置低，行车过程中就时常会卡到绿化带或站台上，因此这也是不得已而为之。