杭州八天发生四起交通事故，遇到这种车千万小心！

　　 杭州近期大型车辆交通事故频发

　　城市中，往往有不少离不开，却又带着危险性的事物。比如，那一辆辆往来穿梭的大型车辆。城市在发展建设中，常常需要大型工程车，它既为工程建设提供了便利，然而也对我们的安全增加了隐患。它们庞大的自重与体积、不容易刹车、存在驾驶盲点等特性，稍不留神，就会让路上的行人与骑自行车骑电动车的人们，多了一份致命的危险。

　　遇到大车，一定要果断避开。作为出行在路上的普通市民，总少不了念叨过这句话。但即便如此，大型车辆带来的交通悲剧，还是在不断上演——

　　短短八天，在杭州就发生了四起大型车辆交通事故，造成了多人死亡的悲剧。

　　上周二，杭州西溪路灵溪北路交叉口，一个骑电瓶车的中年女子在转弯时，被卷入一辆工程车车轮下，不幸当场身亡。

　　上周四，火炬大道火炬小区北门附近的一个十字路口，一位骑自行车的老人与工程车擦碰，倒地被碾压身亡，司机甚至没有注意到事故的发生。

　　这周一，拱康路168号，一位年轻母亲带着孩子打算从转弯进站加油的大货车牵头超车被撞，母亲当场死亡，孩子一直哭着喊妈妈。昨天上午，又一起惨剧发生了……

　　 黄沙车撞上电瓶车骑电动车大妈遭碾压不幸身亡

　　昨天上午10点多，三墩阳光嘉苑小区外道路——甲来路的一个十字路口，一辆运送渣土的大型黄沙车，由南向东右转过路口时，撞上了前头一辆电动车。

　　骑电动车的是60来岁的茹大妈。她就住在往东几百米外的吉鸿家园，也是土生土长的吉鸿村里人。

　　当时，她正买完菜在回家的路上，猝不及防下，黄沙车的右侧车前头，就撞翻了整辆电动车。

　　“当时黄沙车速度不慢的，一下子就压过去了。”目击的市民说，虽然转弯时略为减速，但黄沙车当时的时速估计也有四五十公里。

　　电动车被撞翻，茹大妈扑倒的位置，正好落在右侧前轮前头。虽然有听到刹车的声音，但巨大的车身几乎没有减慢速度，从茹大妈的上身压了过去。

　　一位市民指了指黄沙车的车斗，“你看那上面满载的都是沙土，这一下子压上去，人怎么受得了！”

　　 安全设施不够周全 新小区周边没有机非隔离带

　　“这边黄沙车太多了，而且都开得很凶的！”发生车祸的十字路口，毗邻四个新建好的社区。住在附近的孙先生说，目前四个社区都陆续入住了，人口也多起来了，依旧“横行”的黄沙车让他很是担心。

　　孙先生在不久前，在不远处路口也曾遭遇过黄沙车转弯撞击的事故，“要不是当时我看到车子过来，赶忙跳下电动车跑开，估计也是跟今天这种情况一样了！”

　　小编注意到，小区附近的道路仅是单向二车道，没有机非隔离带，但交通颇为繁忙。道路上的各种标识线都已无法辨认，也并没有专门的非机动车道，而道路两旁随意停靠着众多车辆。被迫变窄的道路中央，小车、电动车、黄沙车、公交车的通行，都得混杂在一块儿。

　　而这起事故的肇事车辆有没有超速超载，具体事发原因，交警部门还在进一步调查中。

　　 一定要加倍谨慎 路遇工程车别靠太近

　　据交警部门统计，过去几年，杭州市区发生死亡交通事故中，死亡人数最多的交通工具第一名和第三名分别就是电瓶车和工程车(大型车辆)。

　　杭州交警还曾做过统计，工程车事故中，30%是和视觉盲区有关。一般来说，工程车驾驶室内的主要视线范围是前方两侧约夹角为200度的区域以及车上3个后视镜所提供的侧后方60度左右的可视范围，有些工程车后厢体积较大，所以室内的后视镜完全看不到后方情况，只能靠两侧的后视镜观察。车身越长，盲区的范围越大。

　　车辆在转弯时，后轮并不是完全沿着前轮的轨迹行驶的，而大型车因为车身较长，后轮行驶的轨迹要比前轮更加靠近内侧，而且车身越长，“内轮差”就越明显。一般小车会产生接近1米的内轮差，大车会产生多达2米的内轮差。

　　这就带来一个严重的安全隐患：在工程车转弯时，非机动车驾驶人往往觉得工程车车头碰不到自己，而忽视了后轮的行驶轨迹，等到发现后轮在身边，就来不及躲避了。而这个区域又是工程车的司机视线盲区，极易发生严重伤人事故。

　　因此，遇到工程车时不要靠得太近，更不要闯红灯和抢黄灯，避免事故的发生。