中级车强强对决 全新帕萨特对比第九代雅阁

来源: autoimages.zj.com

　　[摘要]帕萨特和雅阁都是中级车市场上的热门产品，在去年12月它们分获中级车销量的第二和第一名，两款曾经的中级车标杆改头换面如今将再来一场精彩的对决。

　　国内B级车市场上最为热门的几个品牌莫过于大众、别克、本田、丰田等合资品牌了。其中大众帕萨特和本田雅阁都是有着辉煌背景的车型，这两车就在不久前分别推出了中期改款和新春限量特装版。

　　上汽大众全新帕萨特

　　帕萨特在国内的历史最早可追溯到帕萨特B2时代。除了曾经小批量进口的帕萨特B4外，无论是桑塔纳、帕萨特B5、改款后的帕萨特领驭、新领驭还是全新帕萨特(NMS)都有着相当傲人的销量表现。

　　广汽本田第九代雅阁新春限量版

　　雅阁至今已发展到第九代，1976年5月7日，第一代本田Accord正式上市，当时的Accord完全从本田Civic车型上衍生而来，就连车身形式也是与当年Civic相同的三门掀背车。对于国内市场而言，在1992年便有第三代车型以小贸形式进入国内，第四代则开始以正规渠道引入。直到1999年，第一台国产广州本田雅阁驶下了生产线，迈出了它纵横国内市场的第一步。第九代雅阁在2013年9月正式在国内上市。

　　大众帕萨特和本田雅阁的指导价分别为18.38-33.29万元和17.98-29.88万元，其中帕萨特330TSI DSG尊荣版和雅阁2.4L EX新春限量特装版的售价分别为22.29万元和22.98万元。

　　 外观对比：家族化与个性化

　　全新帕萨特对比第九代雅阁

　　全新帕萨特对比第九代雅阁

　　两车的外型设计都有着显著的家族特点，但雅阁相比帕萨特来说。自身的独有设计还是更为鲜明。在帕萨特身上可以找到了很多大众全新的家族元素，雕刻感更强的前脸、大面积镀铬格栅，让整车远远的看上去有了一种辉腾的既视感。当然，作为小改款，车身结构并没有改变，尺寸除了因为一些细节的变化之外，与现款无异。

　　全新帕萨特对比第九代雅阁

　　全新帕萨特尊荣版轮毂

　　第九代雅阁轮毂

　　雅阁最显著的特征还是其前脸设计，新春限量特装版采用了黑色网状中网替代原有的大面积的镀铬中网。多边形的前包围设计也与中网相呼应，使雅阁的车头层次感更强。除此以外，雅阁整体的线条设计还是相当干练的，年轻奔放及饱满的视觉值得称赞。

　　 外部配置对比：雅阁更为齐全

　　全新帕萨特提供感应雨刷

　　第九代雅阁提供无钥匙进入及一键启动

　　第九代雅阁新春特装版提供感应后备箱功能

　　第九代雅阁特装版提供后倒车影像

　　这两款车型的外部配置都比较主流，从电动天窗、倒车雷达等配置上看都差异不大。略有差异的是帕萨特配备了感应雨刷，而雅阁则提供智能钥匙、感应后备厢以及倒车影像。

　　全新帕萨特对比第九代雅阁

　　两车的大灯设计各具特色，自动大灯等功能都有体现。帕萨特配有转向辅助灯，雅阁还装配了LED灯源和日行灯。

　　全新帕萨特对比第九代雅阁

　　两车的后视镜理所当然地嵌入了转向灯，功能上也同样拥有加热等功能；雅阁还提供了电动折叠功能。

　　 内饰对比：特征显著

　　全新帕萨特对比第九代雅阁

　　全新帕萨特对比第九代雅阁

　　全新帕萨特对比第九代雅阁

　　两车的内饰特征相当明显，帕萨特采用了大众最新的家族设计，而雅阁则有着点小个性。梯形的切割线条元素是帕萨特内饰造型风格中最为突出特征，简洁规整的布局能让绝大部分消费者所能接受。

　　全新帕萨特对比第九代雅阁

　　两车的中控台功能区域布局规整，上手几乎没任何难度，雅阁的双显示屏设计更显科技感。雅阁内饰造型采用了两级台阶式的中控布局，上下双液晶屏的设计思路十分新颖，而且内饰整体的线条感也很清晰，黑色内饰搭配银色亮条装饰的组合看上去还有点小高档的感觉。

　　 配置对比：不相伯仲

　　虽然这两款车型都只是20万元出头，但配置上丝毫不含糊。在安全配置上皆提供前排侧气囊、头部气帘、胎压监测等全方位保护。

　　帕萨特提供后排220V电源

　　雅阁提供智能屏互联系统

　　便利性配置方面除了上文所提及到的以外，两车还提供电子驻车、定速巡航及前排座椅电动调节等配置。帕萨特在后排设置了220V电源这一点大幅提高了便利性，而雅阁则采用了7英寸的智能屏互联系统，车主的手机可以通过HDMI连接线投影到车机上，避免了频繁使用手机观看的安全隐患，相比之下，帕萨特尊荣版仅为5.5英寸。

　　雅阁提供副驾驶座椅“老板键”

　　舒适配置方面，两车皆提供了真皮座椅、前排座椅加热以及自动空调+后排出风口等完善的配置，雅阁还在副驾席上配备了“老板键”。

　　 空间对比：实用宽敞

　　帕萨特前排空间

　　雅阁前排空间

　　两车在车身尺寸方面各有优势，帕萨特当身高1.75-1.8米左右的体验者调整至舒适的驾驶姿势后，两车的前排头部空间皆有一拳多的余量。

　　帕萨特后排空间

　　雅阁后排空间

　　而当体验者转至后排，两车腿部空间依然有都两拳多的余量，而头部空间方面也都能提供1拳左右的空间余量。

　　帕萨特后备箱空间

　　帕萨特后排座椅可4/6拆分放倒

　　雅阁后备箱空间

　　两车的后备箱内部都相当平整，雅阁在容积方面相比帕萨特多出了22L。

　　 底盘动力对比：帕萨特更具爆发力雅阁更平顺

　　全新帕萨特第三代EA888 1.8TSI发动机

　　第九代雅阁2.4L地球梦科技发动机

　　两车的动力总成差异较大，帕萨特330TSI采用了1.8TSI涡轮增压发动机，而雅阁则采用排量更大的2.4L自然吸气发动机。在动力输出方面，帕萨特虽在最大功率方面略低于雅阁5kW，但最大扭矩高出了57Nm且输出转速更低。

　　全新帕萨特7速湿式双离合变速箱

　　第九代雅阁CVT无级变速箱

　　两车的变速箱传动效率都相当高，帕萨特的7速双离合变速箱还有着换挡速度快的特点，雅阁的CVT无级变速箱则有着更高的平顺性。

　　全新帕萨特后多连杆悬挂

　　第九代雅阁后多连杆悬挂

　　两车的悬挂皆采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂纯属同级常见配置。在调教方面，帕萨特秉承了家族一贯的沉稳扎实，在舒适性和操控性上有着较好的平衡。本田算是日系品牌中较注重操控性的企业，而雅阁同样有着这样的特点。

　　 结语：

　　帕萨特和雅阁在售价和定位等方面都相当接近，而且即使是中配车型就已经配备了丰富的安全、便利、舒适配置，完全能满足绝大部分消费者的需求。宽大的空间以及扎实的底盘同样是两车的共同特色，这两车之间的最大差异点除了设计就是动力了，帕萨特相比雅阁更为主流地采用了涡轮增压动力及双离合变速箱，而作为日系车的雅阁仍然在坚持使用更平顺更线性的自然吸气发动机，更适合那些追求舒适驾乘的准车主们。